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長(zhǎng)安馬自達(dá)cx-5全車隔音降噪升級(jí)

摘要: 這一段時(shí)間，全車隔音的車輛越來(lái)越多，有的是新車就拿來(lái)做全車隔音降噪，有的開了幾年。今天來(lái)的這輛為一款新出來(lái)的svu車型，長(zhǎng)安cx-5。雖然油耗底，有一個(gè)問(wèn)題是很明顯的一旦上了60噪音就出來(lái)了而且比其他的車要大 ...

　　這一段時(shí)間，全車隔音的車輛越來(lái)越多，有的是新車就拿來(lái)做全車隔音降噪，有的開了幾年。今天來(lái)的這輛為一款新出來(lái)的svu車型，長(zhǎng)安cx-5。雖然油耗底，有一個(gè)問(wèn)題是很明顯的一旦上了60噪音就出來(lái)了而且比其他的車要大很多。在國(guó)慶出去玩的時(shí)候就覺得噪音大，女兒都不愛座換到朋友車上去，朋友過(guò)來(lái)之后發(fā)現(xiàn)確實(shí)噪音太大就建議做個(gè)全車車降噪來(lái)降低cx-5的噪音（朋友的車是德系轎車也做了全車隔音，感覺非常明顯推薦太做）。
　　元音是成都地區(qū)做全車隔音是做的最多的，提供的材料是最全的目前提供大白鯊；大能；俄羅斯stp；美國(guó)動(dòng)能等品牌，價(jià)格從2800起。本次cx-5全車隔音降噪為了和朋友使用一樣的材料選擇的是大能，所做的部位包括引擎蓋+葉子板+u形槽+車門+底盤+后備箱+后尾門（選配頂棚）

　　停在室內(nèi)的cx-5準(zhǔn)備開始進(jìn)行隔音降噪，非常霸氣的前臉。

　　我們先從引擎蓋開始，原車是一層隔熱的棉，我們將在這基礎(chǔ)上來(lái)加強(qiáng)。

　　引擎蓋根據(jù)模具的不一樣，所采用的制做方式是有所區(qū)別的，像我們對(duì)這輛cx-5引擎蓋隔音隔熱的處理是里面一層先制震，然后使用專用吸音棉進(jìn)行處理。

　　噪音出來(lái)很明顯的地方車門就是其中一個(gè)地方，所以在處理隔音的時(shí)候車門非常重要的。

　　在做車門隔音的時(shí)候首先要做的里面一層，里面一層的處理方式為制震，具體的貼法為條貼作用是能夠在最大程度上增強(qiáng)車門鐵皮的強(qiáng)度，以降低行車過(guò)程中風(fēng)噪共振；外面一層采用的隔音降噪方式為密封，密封和里面一層的制震配合起來(lái)使用才能夠達(dá)到最好的效果。

　　底盤隔音為兩層，一層制震一層吸音，圖片中我們所看到的是制震，條狀的貼法能夠在最大程度上降低底盤共振所帶來(lái)的噪音，也能夠起到增強(qiáng)底盤的強(qiáng)度的作用，但是在做的過(guò)程中我們要注意條狀的寬度，太寬就不能夠起到制震的作用了。目前在成都市場(chǎng)上隔音的做法千奇百怪，有的雖然在模仿元音的做法，但是做出來(lái)的東西就不倫不類了，實(shí)際的效果差很多，元音的技師均是通過(guò)相關(guān)的培訓(xùn)才能達(dá)到這種水平的。