案例鑒賞：英菲尼迪Q50L剎車改裝升級(jí)TEI Racing六活塞卡鉗

TEI剎車避震

今天到店一臺(tái)英菲尼迪Q50L升級(jí)制動(dòng)卡鉗案例，Q50L原車制動(dòng)是個(gè)雙活塞卡鉗，車主覺(jué)得原車剎車腳感偏軟、顏值拉胯，于是找我們升級(jí)剎車；原本Q50L在操控方面還算不錯(cuò)，如今再裝上TEI Racing大六制動(dòng)卡鉗，更是能讓您的愛(ài)車“盡在掌控，駕乘更自如、更安全”。

（安裝前后對(duì)比）耀眼的卡鉗和大尺寸碟盤(pán)讓輪轂更加飽滿運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)性能也大大地提升！

改裝項(xiàng)目-參數(shù)

車型：2018款英菲尼迪Q50L

產(chǎn)品：TEI Racing（性能剎車·中國(guó)品牌）

前輪：P60ES六活塞卡鉗，配378x32mm劃線紋分體碟盤(pán)。

SP街道版金屬剎車片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車油；

改裝19寸輪轂。

多活塞制動(dòng)卡鉗的優(yōu)勢(shì)：

多活塞數(shù)量的優(yōu)勢(shì)就在于剎車更線性，更容易推動(dòng)，因此初段的剎車反應(yīng)會(huì)更靈敏，而且能夠?qū)崿F(xiàn)高頻率幅度小的剎車微調(diào)動(dòng)作。較大的活塞能夠在后段制動(dòng)提供較大的剎車壓力。因此無(wú)論在剎車線性、剎車力量上都有非常好的表現(xiàn)。

注：大家會(huì)問(wèn)擔(dān)心總泵帶不起？可以跟大家說(shuō)不用擔(dān)心的，我們的卡鉗匹配市面上大部分車型原廠總泵；基本各種車型都有數(shù)據(jù)的，因此大部分車型都能改。

TEI Racing作為國(guó)產(chǎn)剎車改裝品牌，一直專注于汽車安全制動(dòng)領(lǐng)域；不斷的突破自我的品牌，時(shí)刻保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn)。深受廣大車主及愛(ài)好改裝人士的喜愛(ài)！

升級(jí)剎車認(rèn)準(zhǔn)TEI Racing