AMG就該這個樣：奔馳A35L AMG刷ECU特調體驗暴躁動力的刺激！

aescn8

奔馳AMG A35L總是被詬病失去了AMG的精髓，沒有了AMG代表性的大馬力發(fā)動機，沒有了“一人一機”的靈魂，甚至比A45的軸距還加長了6cm。和當初頗受爭議的A45雖同為2.0T四缸發(fā)動機，但是A45的M139依舊是AMG傳統(tǒng)的“一人一機”，二者在性能上還是有明顯差距的，這樣的表現(xiàn)其實也正常，畢竟價格上的差距在這里擺著呢。不過既然掛著AMG的頭銜，就必然要有更高的追求，我們可以通過最直接有效的原廠ECU升級來將A35L性能優(yōu)化至最佳狀態(tài)。

奔馳AMG A35L搭載的是奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ祝摪l(fā)動機采用了諸多技術，其中雙渦管渦輪增壓器最有特點，它的配備讓渦輪遲滯時間變短，其實就是其他奔馳A級車型上使用的發(fā)動機，只是經(jīng)過了AMG部門的特殊調校。與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

艾森發(fā)布奔馳AMG A35L程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

試駕反饋：整體動力優(yōu)化很到位，加速更加順暢，排氣改裝損耗的低扭得到有效彌補。特別是開啟運動模式之后加速會感受到很強的感官刺激，再配合排氣的聲浪，非常上頭。升級后運動+模式在日常道路上就不太建議開啟了，暴躁的很，畢竟還是安全第一位。