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奔馳推出的E-Coupe系列雙門(mén)轎車(chē)是奔馳CLK的換代產(chǎn)品嗎?相信很多車(chē)友會(huì)給無(wú)敵網(wǎng)小編一個(gè)十分肯定的回答“是”。雖然E-Coupe是在上一代C級(jí)轎車(chē)(W203)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的,而海外也流傳著E-Coupe就是CLK換代產(chǎn)品的流言。而奔馳官方卻表示兩者依然存在定位上的差異,并表示2011年一款全新的雙門(mén)轎車(chē)會(huì)取代CLK的位置。 ![]()
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第一次在上海名歐看到這臺(tái)車(chē)時(shí),通體鏡面貼膜一下子就把無(wú)敵小編我給怔住了。雖說(shuō)這輛E260 CGI Coupe 轎車(chē)在街上的公眾回頭率完全可以達(dá)到99% 以上,但同時(shí)也會(huì)招來(lái)一些不速之客。在小編拍攝外景的時(shí)候,一位騎著摩托的交警就停下來(lái)對(duì)著我們一通詢(xún)問(wèn)(改了外觀,又遮擋了號(hào)牌,如果是在行駛途中被撞見(jiàn)的,恐怕就要跟駕照上的12 分說(shuō)拜拜了),直到我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)僅是作為外拍使用后才姍姍離去。 ![]()
圖:在外觀細(xì)節(jié)上,小包圍的加入讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。不過(guò)不知是因?yàn)槭┕r(shí)工藝問(wèn)題還是使用時(shí)間較長(zhǎng)的緣故,保險(xiǎn)杠的轉(zhuǎn)角處出現(xiàn)了不少氣泡。 ![]()
圖:近距離拍攝時(shí),小編不可避免地會(huì)自曝一下。 ![]()
圖:奔馳C級(jí)轎車(chē)專(zhuān)用的AMG前六后四剎車(chē)套件被移植到了這款車(chē)上,前后剎車(chē)盤(pán)直徑分別為355毫米和330毫米。對(duì)于這樣一臺(tái)整備質(zhì)量接近1.6噸的大型轎車(chē)來(lái)說(shuō),制動(dòng)力已經(jīng)足夠應(yīng)付街道使用的需要了。懸掛改裝?E260 CGI Coupe原廠就標(biāo)配可變懸架系統(tǒng),兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。倘若在更換一套諸如Bilstein這樣的運(yùn)動(dòng)型避震器,恐怕就會(huì)犧牲掉一些舒適性;如果為了舒適性上裝一套諸如KONI之類(lèi)的避震器,運(yùn)動(dòng)性則又得不到很大幅度的提升。想來(lái)還是保持原廠來(lái)的劃算。 ![]()
圖:輪胎選用米其林Pilot Sport Cup+系列輪胎,前后輪胎規(guī)格均為245/35 ZR19。相比原廠倍耐力P-ZERO系列前235/40 ZR18后255/35 ZR18相比,后輪的抓地力卻顯得有些潺弱。最明顯的感受就是從店內(nèi)出發(fā)去外景地的路上,每次起步時(shí)車(chē)尾都顯得非常不安分。ADV.1 5.1SL系列單片式鍛造輪圈表面經(jīng)過(guò)電鍍處理,相比AMG原廠輪圈來(lái)說(shuō)少了一些攻擊性。不過(guò)對(duì)于降低非簧載質(zhì)量有一定的幫助。 ![]()
圖:AMG款四出排氣中尾段采用了類(lèi)似E63AMG的方形尾嘴,低轉(zhuǎn)速時(shí)幾乎聽(tīng)不到任何躁動(dòng)的跡象,只有當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高之后,才能感受到背后傳來(lái)的隆隆轟鳴聲。 ![]()
圖:搭載排量為1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E260 CGI Coupe最大功率5500轉(zhuǎn)時(shí)204匹馬力(150千瓦),最大扭矩310牛米(31.6公斤/米),與之匹配的是一臺(tái)7檔手自一體自動(dòng)變速器。全鋁缸體雖然降低了整車(chē)質(zhì)量,不過(guò)同時(shí)也預(yù)示著無(wú)法承受高強(qiáng)度的動(dòng)力提升。 ![]()
圖:德國(guó)汽車(chē)工業(yè)中以實(shí)用性至上的設(shè)計(jì)理念使得中控臺(tái)上的按鈕異常密集(不像部分日系車(chē),幾個(gè)旋鈕,便能完成約80%的工作)。純黑色的塑料內(nèi)飾板讓車(chē)內(nèi)顯得有些單調(diào)。好在紅色的座椅和門(mén)飾板彌補(bǔ)了沉悶的氣氛 ![]()
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圖:請(qǐng)注意變速桿左側(cè)下方的模式調(diào)節(jié)按鈕。2012款之后的車(chē)型共有三種模式:運(yùn)動(dòng)型,經(jīng)濟(jì)型,普通型(Sport-Economic-Manual)可調(diào)(見(jiàn)下圖),而早期的車(chē)型僅有兩種模式:經(jīng)濟(jì)型和運(yùn)動(dòng)型。 ![]()
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