奔馳GL350無損改裝德國HELIX——不變的顏值，提升的音質

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在音樂的世界里玩得盡興是件非常愜意的事情，音樂之所以能風行世界，在于它不受限制，千變萬化的風格能被各個階層的人接受，那優(yōu)美的旋律讓人產生無限的遐想和美好的回憶。

奔馳GL350，豪華SUV典范，受到眾多愛車一族的追捧。但對于汽車音響的發(fā)燒友來說，奔馳GL350的原車音響還并不是理想的，高音不夠清透，圓潤，中低音也并不飽滿，所以為奔馳GL350音響改裝的車主越來越多，這次我們香港神田音響改裝店也迎來了一位奔馳GL350音響改裝的車主。
首先呢來看下這次改裝配置清單：
前聲場：德國HELIX P63C套裝喇叭
后聲場：德國HELIX E6X套裝喇叭
低  音：德國 HELIX K10E低音
功  放：德國HELIX M FOUR＆G FOUR功放
處理器：德國HELIX DSP.2處理器
隔  音：日本GT隔音

接下來我們神田師傅就開始施工啦！
第一步是門板的隔音處理，奔馳GL350的門板從外面看上去特別的厚實，但是拆開汽車門板飾蓋之后就可以看到里面是個措施十分欠缺。這對汽車音響品質有十分大的影響，因此我們香港神田的改裝師傅們使用大能隔音材料對汽車進行了雙層的隔音處理，就連蓋板也做了特別的隔音處理，從而降低了噪音對音響系統(tǒng)的干擾。
奔馳GL350原車門板拆開時的畫面

原車門板內層也可以看到簡陋鐵皮結構，都沒有安裝任何關于隔音的材料，隔音效果可以說是很差了。

第二步就開始上第一層隔音了。這次隔音使用的是日本GT Vibration 2mm的減震墊，可以有效解決揚聲器向后發(fā)音所產生的“聲染色”問題，揚聲器的中高頻效果更加清晰。還能有效的抑制車身鈑金的振動，增強鈑金的強度，增加車門約束力，大大的提升了減振效果。

第一層隔音安裝完成后呢我們神田師傅就要進行第二層隔音了，先加個隔音棉

然后再裝上第二層隔音

可以看到這次隔音已經安裝完畢啦~ 接下來就開始安裝喇叭，在安裝喇叭前需要先制造一個喇叭墊，喇叭墊可以散射聲波，有效防止門板共振，這樣可以從安裝方式上保證喇叭音效不受影響。以下就是我們神田師傅專門為奔馳GL350制造的喇叭墊：

車主追求原聲還原，因此前聲場選用德國HELIX P63C套裝喇叭，中低音安裝在奔馳L350原車喇叭位置上，能夠選擇德國喇叭，足見車主對音質的表現(xiàn)是十分重視的。

德國HELIX P63C中音喇叭固定在門板上。

德國HELIX P63C高音三角原位安裝在原車三角板位

后聲場采用德國HELIX E6X同軸套裝喇叭，做為輔助的后聲場搭配的是性價比比較高。

好功放才能推出好聲音，前聲場我們選擇的是德國HELIX M FOUR功放，德國HELIX M FOUR功放極其緊湊和干凈的設計，帶有發(fā)光的HELIX標志，低效散熱，效率極高。

后聲場我們用的是德國HELIX G FOUR的功放，其具有高電流功率晶體管的極其穩(wěn)定的輸出級，SMD（表面貼裝器件）制造技術將最小的空間要求與最大的可靠性相結合，與低音橋接。

處理器采用德國HELIX DSP.2處理器，該DSP處理器兼容所有采用藍牙無線技術的設備，可以直接數字信號傳輸到DSP，實現(xiàn)無損音頻處理。   

德國 HELIX K10E低音箱直接放在后尾箱

經過我們神田改裝師傅的精心施工后，所有的音響部件原位返裝，大功告成后，效果非常好。

改裝完成之后，其聲音表現(xiàn)更是讓車主深陷其中！高還原度、高平衡度、高靈敏度的聲音表現(xiàn)，為整臺車的音效打下了堅實的基礎，自然、逼真，讓人“沉醉不知歸路”的音樂回蕩在整個車廂，無形卻“味道”醇香迷人。一套德國喜力士套裝喇叭的安裝既滿足了車主對改裝的要求，又滿足了車主對音質要求，車主為此十分滿意。如果你還再為原車音質不好聽而迷茫，何不來神田悅聽一試呢？

香港神田汽車音響改裝(香港總店)

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