上汽大通DST全車(chē)隔音

hz音響改裝

轎車(chē)隔音是一次性施工，要做就一次性做好，而且轎車(chē)隔音必然會(huì)考慮到拆裝車(chē)的問(wèn)題，所以提示各位車(chē)主，轎車(chē)隔音必定到專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行施工。 轎車(chē)隔音也是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會(huì)單獨(dú)從一個(gè)方位傳達(dá)，例如胎噪傳達(dá)的途徑有三個(gè)：翼子板，底盤(pán)，后尾箱。只做一個(gè)部位的隔音降噪所體會(huì)到的效果缺乏一半，需求針對(duì)這個(gè)噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才干到達(dá)最好的效果。例如底盤(pán)更簡(jiǎn)略傳導(dǎo)低頻噪聲，更簡(jiǎn)略聽(tīng)到車(chē)輪跋涉過(guò)程中的車(chē)輪與地上的沖突（低頻）噪聲。
上汽大通轎車(chē)隔音施工配備：
隔音：DST隔音
施工部位:翼子板、輪轂、四門(mén)、底盤(pán)
門(mén)板隔音一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車(chē)主都會(huì)挑選四門(mén)隔音，而且通過(guò)許多的改裝案例我們可以看到，轎車(chē)的車(chē)門(mén)基本上都是很單薄的，可想而知，那是無(wú)法去談隔音降噪的。四門(mén)隔音通常會(huì)選用雙層隔音方法：一層是內(nèi)腔的轎車(chē)隔音，第二層是外層的轎車(chē)隔音。門(mén)板隔音做得好，可以加固車(chē)門(mén)鈑金厚度，保護(hù)內(nèi)層鐵皮不生銹，下降行車(chē)中，車(chē)門(mén)鐵皮共振發(fā)作的噪音、外界通過(guò)車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)的噪音、進(jìn)步轎車(chē)影音系統(tǒng)的音質(zhì)。
前后門(mén)門(mén)板雙層隔音



輪轂隔音下降路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，削減零件老化和腐蝕。

底盤(pán)的隔音加固底盤(pán)厚度，下降行車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤(pán)共振噪音、下降路噪、下降外界通過(guò)底盤(pán)傳入到車(chē)內(nèi)的噪音、下降部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
底盤(pán)雙層隔音，先貼上DST止震板，再鋪上吸音棉