Orly改裝1974豐田Starlet

琦琦

　　三年前，Orly Tapay將他的'74 Toyota Starlet（豐田小星）帶到了南加州的日本經典車展（JCCS），但是并沒有很多人關注它。 可能是因為KP45 Starlet只在日本才有售，而Orly的車沒有運用標志性的TOM'S巡回賽車型。 然而，去年春季在Toyotafest上，沒有人會錯過他的Starlet，因為他展示了他從一開始就著手使用的新型乙烯基膠片，全部都是使用1/24比例的玩具盒作為參考。 準備好要開始上歷史課了。

　　1974年，Nobuhide Tachi和Oywa（TOM'S的T和O）成立了Tachi Oiwa Motor Sport。 僅僅一年之后，TOM'S就被豐田認定為授權合作伙伴。 到目前為止，它仍是日本最受歡迎的賽車隊和改裝商之一，仍然在Super GT中競爭。 也許其中一款最受歡迎的車型是其GT500冠軍，3SG動力豐田Supra以及Castrol車型。 但是，即使在Supra或它的長長的完整車型之前，TOM'S也開始與Starlet合作，并使用小型豐田在富士大冠軍小型巡回賽上超越Datsun Sunny和本田思域。 KT47代Starlet是TOM用來開發(fā)其傳奇的137E賽車發(fā)動機，也被稱為3K-R。 發(fā)動機轉速達到9500轉/分，產量為180馬力，這個數(shù)字令人印象深刻，也是Orly首次愛上TOM'S和Starlet的原因之一。

　　Orly能夠通過經紀人進口他的KP45 Starlet，幸運的是，他已經改裝了TOM'S式寬體轉換系統(tǒng)，再加上之前的車主已經放棄了原廠1.2L 3K發(fā)動機以獲得更強大的1.8L 2T-G發(fā)動機。 在那里，Orly繼續(xù)添加他收集的稀有部件，例如TOM'S安全帶，TRD懸掛系統(tǒng)，賽車座椅和方向盤。 改裝的最后一塊是明顯的TOM'S制服和Igeta輪子。

　　雖然Orly的汽車不是原來的旅游車，但TOM'S也沒有制造過KP45賽車，這款'74 Starlet是你將會見到的最稀有的豐田汽車之一，它是一本關于車輪的歷史書，本質上算得上是給TOM'S的一封情書。