Auto Source改裝BMW M3

琦琦

　　雖然它的繼任者寶馬M4可能會更快，功能更強大，更省油，但是我們會懷念E92代BMW M3它的自然進氣的4.0升V8發(fā)動機。而M4的發(fā)動機雖然更強大，卻無法通過它取代汽車提供的波紋管匹配。我們不希望看到令人印象深刻的E92 M3S很快消失。該公司最近完成了其最新的工作項目。店主顯然并不滿足于一般由M3提供的414馬力，因此選擇了在ESS機械增壓的使用強迫誘導(dǎo)的形式。雖然這樣的修改必然改變德國跑車，但它是最符合成本效益的方式來提高功率。

　　在其他地方，該車已經(jīng)配備來自Crazy Engineering和APR Performance的氣動元件。還有一組明亮的橙色TE37輪轂，橫濱臺灣研NEOVA AD08 - [R輪胎。新賽車座椅和線束從高田幫助完成封裝，使之成為真正的重點機器。