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更新時間：2025年11月25日
今天來我們鄭州天籟改裝音響的這位沃爾沃XC車主是位十分有品位人士，同時也是一個十足的音樂愛好者，因為常年在外奔波，音樂是他最親密的“伴侶”，但原車的音響也實在是不能滿足他基本的聆聽要求，所以他才決定對音響做出升級的，改套音響提升一下生活的品質?！ ≤囍鞅硎靖难b前做了很多功課，也了解過很多汽車音響
相信有了解奧迪的人都知道，在Q出現之前，奧迪在豪華SUV領域上還是一片空白。但是Q的橫空出現，著實給人一種不鳴則已，一鳴驚人的感受，一上市就迅速在豪華SUV領域中開辟屬于自己的一片天地！ 今天這位奧迪Q車主是位喜歡聽音樂的年輕小伙，原車音質根本滿足不了他的耳朵，因此車主在很早之前就想要對汽車做
提起奧迪A，很多車主都會有統一的說法就是奧迪A汽車音響非常不給力，而且車主們還都非常喜歡聽音樂，因為在開車的時候聽聽音樂不僅能夠緩解駕駛者的心情還能夠有效的緩解駕駛者的疲勞感，但是音響不給力這讓車主們很是煩惱，所以在這種情況下車主們往往都會選擇對汽車音響進行改裝，就好比近日來我們百樂匯汽車音響改
音響改裝首先應該根據自己的要求跟聽音風格來，不是一味的任意狂加東西，每一種器材都有它自己本身的韻味，這個就需要你慢慢去聽。奧迪A音響改裝案例很多，有加功放跟低音炮的，也有只換喇叭的，每個人的聽音需求和喜好都不同，自然選擇性也不一樣。就像今天的這位車主，只想先保留原車喇叭，在原有的基礎上小改來優(yōu)化
很多汽車廠商為了節(jié)省成本，大都不會給汽車設計好的喇叭。就連寶馬這類好車的喇叭也是一樣，做工一般不說，由紙盆、小磁鐵、塑膠盆架構成，紙盆不耐高溫、不防潮、容易變形，且抗震性差；小磁體磁力差，靈敏度低，推動力不強；塑膠盆架容易扭歪，使用壽命短！對于愛聽好歌，又對車愛護有加的寶馬車主，崇尚簡單的，最適
寶馬來說，原車音響高頻嚴重缺乏細膩度，層次感不夠清晰，細節(jié)幾乎沒有，低頻渾濁，使人聲聽感不真實，沒有彈力和力度。由于低頻單元的材質和功率不夠的問題，低頻的下潛一般。整體聽感會偏硬，偏干。這臺寶馬的車主在很早之前就想對汽車音響進行升級了，但是由于車主本人對汽車音響的相關知識也不是特別了解，所以車主也無
寶馬與奔馳是家戶喻曉的豪車代名詞，正因如此，豪車這兩個字可以誤導人們，令人以為它們就是完美的。其實不然，就拿此次改裝的寶馬li來說，原車音響單薄無力，對于愛音樂的車主來說就是一個遺憾。慶幸的是，這個天生的缺陷并非是無藥可救，后期的音響升級可以給車主帶來的不僅是一套完整的音響系統，還可以帶來高保真的音
車主是一個非常喜歡聽汽車音樂的人，索蘭托開久了，一直感覺原車配備的音響功率小和廉價低質揚聲器，也沒沒有低音炮系統。只能勉強地使用，如果音量一大就會失真，更談不上欣賞強勁的音樂了，根本滿足不了聽音需求，所以一直想做汽車音響升級改裝。汽車音響升級的效果看的不僅僅是器材，和改裝的工藝也有很大的關系，改裝的
寶馬原車音響效果怎么樣？相信不用做太多的描述吧，大部分寶馬車系都是沒有搭配高音喇叭的，高音喇叭罩里其實是空的，只有門板的中音和座椅下方的.寸或者寸的低音，整體聽感非常一般，對于那些對無損音質有追求的車主來說，音響的確是一個硬傷，所以很多寶馬車主在音響上花了心思，動了腦筋，想著尋找到心中自己喜歡的
[size=.px][size=.px]隨著更多的人們渴望離開都市去遠行，大家對于SUV越來越鐘情。寶馬X不僅外觀設計個性凌厲，在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用SUV所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。而且無論在高速公路、城市道路，還是山區(qū)間惡劣路況下奔跑都是那么地“暢
同一首歌，同樣的空間，不同的音響設備，音響效果卻會是天壤之別。名車配名器，好車就該配好音響。與寶馬相匹配的音響效果，輕松即可擁有，選擇德國MATCH寶馬專車專用音響，讓您在一頓飯的時間內使愛車音響大變聲。德國MATCH專車專用三分頻從身份地位都與寶馬非常匹配，因此，也成為眾多寶馬車主首選改裝的最佳選
多數汽車在設計的時候更加注重的是實用性和安全性，所以忽略了汽車一些重要的輔助設備，為了節(jié)約生產成本，大多數汽車制造商都會在音響設備上壓制節(jié)約用料，因此大多數汽車的原車音響品質都不是很好，音質平平，難以體現出真實的音樂節(jié)奏，在聲音的表現上難以達到車主的需求，就算是豪車也亦是如此，這在一定程度上會影
斯柯達速派這輛車的整體感覺是非常不錯的，不論在空間能耗、環(huán)保、舒適性以及細節(jié)上都直接媲美轎車工藝，那開著這樣的車馳騁在公路上又怎么能少了美妙的音樂呢，然而帶著它馳騁于路，原車音響的發(fā)揮卻總顯得力有不足，無法匹配本車應有的氣度，為了更好的體驗速度與激情完美結合迸發(fā)的魅力，于是這輛斯柯達速派車主駕駛
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