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更新時(shí)間：2025年11月29日
規(guī)格：奔馳CLS"F.+.R.+*連馬牌....、拆車(chē)新本店有大量輪轂出售，多年?duì)I業(yè)只做正品，聯(lián)系--聯(lián)系ＱＱ：微博：;
品名：奔馳CLS改裝VITT包圍套件品牌：VITT產(chǎn)地：日本材質(zhì)：FRP適用車(chē)型：MercedesWCLS套件內(nèi)容：前包圍后包圍寬體前葉子板寬體后輪眉側(cè)裙尾翼排氣系統(tǒng)尾段
網(wǎng)店特價(jià)：0.00元商品原價(jià)：0.00元商品封面圖：商品描述：上海KM改裝俱樂(lè)部擁有歐洲MANSORY、HAMANN、LUMMA、KAHN等三十多個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)保時(shí)捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪、進(jìn)口大眾六大汽車(chē)品牌的改裝產(chǎn)品，并擁有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為高端車(chē)主提供個(gè)性化定制服務(wù)。KM將成為全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)品最廣、
還是那句老話，“絕對(duì)的權(quán)力使人腐化”。人們似乎忘記了，德國(guó)調(diào)諧器BRABUS創(chuàng)造了這樣一句。下面是他們的最新調(diào)整產(chǎn)品之上的新的梅賽德斯-奔馳CLS。從入門(mén)級(jí)的CDI的BlueEFFICIENCY引擎方式到耗電CLSAMG，克里斯·哈里斯必須會(huì)有一個(gè)美好的前景。梅賽德斯-奔馳CLS拍攝剎車(chē)范圍廣泛的升
這輛奔馳CLSAMG版，很適合把妹，流線的外型，充沛的馬力，真是帥呆了!!但是原廠的氣壓式避震器壞掉了，可就一點(diǎn)也帥不起來(lái)了喲!一支原廠報(bào)價(jià)元，不是一組喔，是一支嘿.加上車(chē)主的駕駛習(xí)慣也需要升級(jí)原廠避震，所以就選擇改裝DGR避震器啰{:soso_e:}
奔馳旗下車(chē)型眾多，而經(jīng)過(guò)AMG原廠升級(jí)調(diào)校的車(chē)型更是在性能指標(biāo)方面全面飆升的典型。CLSAMG被譽(yù)為美體猛獸，在優(yōu)雅的外表之下，一副.LVBi-Turbo引擎能爆發(fā)出匹馬力和.kgm的驚人動(dòng)力，難怪AMG原廠將其稱(chēng)為在售車(chē)型中的新標(biāo)桿。不過(guò)，標(biāo)桿的地位并不是不可動(dòng)搖的，來(lái)自德國(guó)的改裝廠GAD就發(fā)布了
SRAutoGroup為梅賽德斯奔馳CLSAMG更換了ADV.ADV.0寸輪圈。CLSAMG原車(chē)配備的是寸的五輻AMG輕質(zhì)合金輪轂。 AMG精心調(diào)教的.升V雙渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)給CLS帶來(lái)了Kw(馬力)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，得益于雙渦輪的輔助，這臺(tái)V發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就達(dá)到了驚人的牛米，并一直延續(xù)到轉(zhuǎn)才開(kāi)始下降
“黑色風(fēng)暴”奔馳CLSAMG升級(jí)ECU這款奔馳CLSAMG0年在中國(guó)上市，CLSAMG再續(xù)Mercedes-AMG的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格：黑色散熱器格柵采用兩鰭設(shè)計(jì)，能夠更加完美地與AMG的車(chē)身風(fēng)格融合為一體。.CLSAMG車(chē)型看起來(lái)比舊款的E系和C系要硬朗，更加低調(diào)，更加暴力。.經(jīng)典的AMG標(biāo)志，代表著奔
BENZAMGWCLS安裝DGR避震器這輛BENZCLSAMG版，很適合把妹，流線的外型，充沛的馬力，真是帥呆了!!但是原廠的氣壓式避震器壞掉了，可就一點(diǎn)也帥不起來(lái)了喲!一支原廠報(bào)價(jià)元，不是一組喔，是一支嘿加上車(chē)主的駕駛習(xí)慣也需要升級(jí)原廠避震，所以就選擇改裝DGR避震器囉{:soso_e:}
歐科改裝新款CLS車(chē)型ECU.奔馳年新款轎跑CLS車(chē)型，優(yōu)雅與硬朗并存。今天進(jìn)行一個(gè)ECU的升級(jí)改裝以達(dá)到最好的駕駛性能。奔馳CGI的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多，進(jìn)行ECU改裝后的效果也非常不錯(cuò)，也由于這種改裝方式極為方便，且價(jià)格在能接受的合理范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)的ECU改裝文化正在慢慢的形成。說(shuō)回新款版奔馳新款CL
CLS歐科ECU動(dòng)力升級(jí).在六、七年前，幾乎所有的四門(mén)車(chē)型實(shí)際都是和運(yùn)動(dòng)無(wú)緣的。那時(shí)不管是跑車(chē)、GT車(chē)型還是Coupe車(chē)型，都采用標(biāo)志性的兩門(mén)車(chē)身設(shè)計(jì)。直到年第一代奔馳CLS級(jí)出現(xiàn)，人們對(duì)車(chē)型的概念才有了一個(gè)新的分類(lèi)，這就是奔馳首先定義的“四門(mén)Coupe”車(chē)型。隨后眾多廠商的紛紛效仿證明了這一新細(xì)分
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