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更新時間：2025年11月29日
G-POWER又推出了寶馬M改裝方案。這次的方案內(nèi)容是一套機械增壓器，針對車型則是M的兩個高性能版本：MGTS和MCRT。MGTS和MCRT分別是兩門版和四門版車型，但具有相同的動力單元。它們將普通版M的.0升V發(fā)動機擴大排量至.升，于是最大功率從原本的馬力增加到了馬力。不過，根據(jù)“男人的發(fā)動機
發(fā)動機寶馬MSE.0升四凸輪V，RPI沖壓空氣感應傳動系統(tǒng)寶馬EM-DCT雙離合器自動變速，MEMGTS，后輪驅(qū)動懸架/制動KW三通可調(diào)懸架，Brembo六罐卡鉗/mm制動盤（前），Brembo四罐卡鉗/mm制動盤（后）車輪/輪胎×英寸gtsr-m合金倫滾，蒼鷹fk/r輪胎（前），/r輪胎（后）外觀
說到寶馬性能車型，必然要提的就是M系列，這個經(jīng)歷了數(shù)十年歲月洗禮依然能保持出色性能的車型，受到了海內(nèi)外車迷的追捧。今年寶馬也推出了新一代M車型，各項數(shù)據(jù)依然出眾。但是今天我為大家?guī)淼倪@款ME雖然不是最新一代的車型，但是經(jīng)過車主細心的改裝，在外觀方面已是做到毫無瑕疵，下面我們就來欣賞下這款M到底
寶馬M是很受歡迎的一款車型，于是作者在facebook調(diào)查了一下最受喜愛的寶馬M。第四名——E／／（-年）票，.%。最后一代M在本次調(diào)查中只有.%的選票。.0升V引擎，更具侵略性的外觀和卓越的內(nèi)在品質(zhì)。第三名——E（-年）票，.%。低預算的M買家選擇這個有由于較低的采購成本，在不久的將來價值升值的潛
G-Power最近宣布已經(jīng)為新款寶馬M推出了機械增壓套件。大約兩年前，該公司將寶馬M的極速提升到了.km/h，當時配備的是SKII機械增壓套件，最大功率達到了馬力?，F(xiàn)在，全新的SKIICS套件號稱可以將極速提升至.km/h，測試是在意大利南部的Nardo測試賽道進行的。全新套件可以將寶馬M的最大功率
G-POWER這次推出的這款寶馬M擁有V發(fā)動機創(chuàng)造了,公里/小時的最高速度紀錄，并推出了V機械增壓系統(tǒng)的特別版，以紀念世界紀錄。G-POWER推出的SK-II機械增壓系統(tǒng)去年實現(xiàn)了,公里/小時的最高速度。因此G-POWER今年選擇了更強的SK-II的CS版本機械增壓系統(tǒng)。MV機械增壓系統(tǒng)的核心是強大
這是一款超級輕量化處理的寶馬雙門轎跑車。尾翼，側(cè)窗和后窗均采用有機玻璃。.升發(fā)動機排量擁有馬力（千瓦）。排氣系統(tǒng)也由MR汽車設計生產(chǎn)。CFC貼膜顏色為藍色和櫻桃紅。BMWEMCSL重量為千克，整個套件費用為歐元?！ 碜悦绹母难b廠REILPerformance，推出了一款定制的寶馬MCSL（C
這款寶馬M由CAMSHAFT公司改裝，全灰色金屬車漆外噴白金保鮮鍍膜。寶馬M的整個改裝金額約,.00歐元（含增值稅）。雙門的價錢為.00歐元（含增值稅）?？偣蚕聛砑s.,00歐元?！ 〔讳P鋼排氣系統(tǒng)。棕墊黑色漆輪輞，BBS.×寸前輪，/ZR前輪胎，×英寸配/ZR后輪。為了優(yōu)化動態(tài)駕駛性能有千瓦線圈
被EM深深吸引的人群中，KazukiHirota算是其中一個。年的一個機緣巧合，讓他如愿以償?shù)膶⒁慌_EM收入囊中。Kazuki一直是“USDM”風格的追隨者，作為“LowBallersJapan”組織的一員，他將日本“JDM”改裝風格與美國“USDM”改裝風格無縫的融為一體，打造了這臺特別的EM
G-POWER的公司聲譽早在年已經(jīng)確立了，馬力的強勁雙增壓G-POWERM颶風RS擊敗了現(xiàn)有的世界紀錄，是世界上最快的轎車之一，時速達到,公里/小時。僅僅兩年后，馬力的強勁M型颶風RR時速達到,公里/小時的最高速度。這個新的世界紀錄從年直到今天仍然保持不敗。隨著新的G-POWERM颶風RS的推出
近日，改裝車廠G-POWER推出了他們的全新寶馬M颶風RS，該車型已設計成為最終的M雙門轎跑車，配備SKIII“運動驅(qū)動器”工具包，包括一個ASAT-機械增壓器，MAHLE鍛造活塞和新的連桿。該車還具有鈦合金排氣管和改良的曲軸，將發(fā)動機的排量從.0升提高到了.升。 由于這些改動，發(fā)動機最大可以
這輛M在任何地方出現(xiàn)都會吸引周圍路人的目光，盡管原廠的M就已經(jīng)足夠出色，但是依然無法滿足很多車主的個性需求，于是針對M的改裝方案也是很多，在本次SEMA改裝展上，我們看到了這樣一臺寬體寶馬M。競技風格十分濃郁。 美國是東洋輪胎最大的市場，因此此次SEMA展會他們也一定不會懈怠，拿出的改裝車都可
德國改裝廠商Eibach為寶馬EM推出最新的懸掛改裝方案。寶馬EM的改裝方案經(jīng)過了幾個月廣泛的技術(shù)試驗，Eibach針對寶馬推出三款套件，能夠降低車身高度。該套件的彈簧具有獨特的漸進式繞線技術(shù)，完美地適應原廠的阻尼器，降低M車身mm（前）和mm（后）。該套件提供全面的年質(zhì)保和TUV認證，擁有業(yè)界領(lǐng)先
盡管寶馬M在性能上已經(jīng)極致出色，但是狂熱的改裝高手還是忍不住對它“動手動腳”。來自專業(yè)改裝廠商ActiveAutowerks最近就改造了雙門版的寶馬EM。同時該輛車也在最近的DubStyle奢侈車展上亮相?！ ctiveAutowerks此次為EM使用了V自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，借鑒了一級方程式
對于能夠真正領(lǐng)會寶馬M極致操控體驗的人來說，寶馬M提供的是一個能夠輕松實現(xiàn)改裝夢想的優(yōu)秀平臺?！ 嵫诸^的Style重度改裝寶馬M 改裝車是競爭非常激烈的市場，一家改裝企業(yè)推出的產(chǎn)品要在最短時間內(nèi)讓消費者接受的話，它必須擁有靚麗的外觀。隨著近年來改裝市場的完善，要在空氣動力學方面推出更多讓人
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