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更新時(shí)間：2025年11月30日
三菱EVOX不論是在街道表現(xiàn)上還是操控反映上，其都有著出色的成績(jī)。近日，Schwabenfolia改裝公司針對(duì)EVOX提出了最新的改裝套件，讓該車的操控性以及動(dòng)力性能都獲得了很大提升。改裝前的EVOX的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為L(zhǎng)，能夠產(chǎn)生馬力（千瓦）。而改裝后的EVOX動(dòng)力輸出為馬力（千瓦），最大扭矩增至nm
SSR三菱藍(lán)瑟CTAEVOSSR三菱藍(lán)瑟CTAEVOSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟EvoXSSR三菱藍(lán)瑟AspirationEvoXSSR三菱藍(lán)瑟AspirationEvoX
三菱EVOX不論是在街道表現(xiàn)上還是操控反映上，其都有著出色的成績(jī)。近日，Schwabenfolia改裝公司針對(duì)EVOX提出了最新的改裝套件，讓該車的操控性以及動(dòng)力性能都獲得了很大提升。改裝后的另一個(gè)亮點(diǎn)就是該車配置了英寸的橘黃色輪轂，與之相匹配的米其林PilotSport輪胎。Schwabenfol
借用一句話來說：選擇改裝的玩家一定要準(zhǔn)備好幾樣?xùn)|西：耐心、時(shí)間、金錢。從裝車到調(diào)整到位是一段漫長(zhǎng)的時(shí)間，但是這其中的過程確實(shí)對(duì)自己來說屬于享受吧！買了小白后一路走來經(jīng)歷了太多太多.無數(shù)次的彎路讓我體會(huì)到改裝在你不懂的時(shí)候千萬別去碰.水太深了.改裝店誰(shuí)不是為了錢？又有幾家是真心為了車友的愛車去精心設(shè)計(jì)
年藉由Lancer變臉的中度改款，三菱順勢(shì)推出EVOVIII，外型上比EVOVII更具性能風(fēng)格，EVOVIII車身和EVOVII相比，更為盛氣凌人，最大的改動(dòng)是它的車頭造型，EVOVII剛毅的線條讓人覺得太硬了些，所以在EVOVIII上改為全新造型的保桿，并增加了后面擋風(fēng)玻璃的傾斜度，看起來更具
GT.bar設(shè)定，km/h加速力道依舊高達(dá)G實(shí)力！這輛EVO當(dāng)初在打造之時(shí)，就是為了擊落自家的EVOVI為目標(biāo)打造，但車主又相當(dāng)堅(jiān)持內(nèi)飾部分要全數(shù)維持原廠配置，因此硬體及軟體的搭配就變得相當(dāng)重要，而該車在為了保持一般道路的實(shí)用性下，因此將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)定在hp上下，其余的部分則是交由NOS來補(bǔ)足。發(fā)動(dòng)
異種移植發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝案例在國(guó)內(nèi)已不是什么新鮮事，但馬移植G可是頭一遭。首先改裝店家選定了一具狀況不錯(cuò)的七代EVO發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比對(duì)，由于四支發(fā)動(dòng)機(jī)腳固定位置除了前方那支需在水箱下橫梁制作支架外，其余三支差異并非相當(dāng)大，因此制作了轉(zhuǎn)接座得以順利安裝，完全沒有破壞原車的結(jié)構(gòu)，日后若要復(fù)原時(shí)也不用大費(fèi)周章。此
晚上無聊去EVO論壇溜達(dá)無意中發(fā)現(xiàn)一輛白色EVO的拉花很好所以自己果斷下樓在寒風(fēng)中DIY不過結(jié)果很滿意冷得值得此拉花有點(diǎn)重口味不一定人人都能接受要噴要頂隨大家哈哈?。?！UNDEFEADTED美國(guó)潮牌很像哦下面是我的DIY忘記帶相機(jī)了拍出來的效果不是很好改天好好拍拍聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
一般來說，壓榨往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的方法不外加大排氣量、提高壓縮比、增加有效轉(zhuǎn)速與使用強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)這幾種方式，但是最簡(jiǎn)便、有效率的還是使用以發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣來推動(dòng)的渦輪增壓系統(tǒng)為最佳選擇，使用小小的渦輪機(jī)便可以為小排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來高效率的動(dòng)力輸出，這是目前眾多車廠所使用最佳的方式之一。然而渦輪機(jī)的大小、
在國(guó)外的零四直線加速比賽當(dāng)中，常?？梢钥匆娤袷荈unnyCar或DragRacing這種車架由鋼管所構(gòu)成的比賽車輛，其目的在于追求極致的輕量化，同時(shí)也提供最佳的安全性以及車體剛性，但在國(guó)內(nèi)鮮少店家愿意做到這種地步，原因不外乎車主總是希望能保留一般道路行駛的可行性，但TwinPower可不這么想！一般
先前一直提到寶騰蓮花與三菱之間的關(guān)系，基本上來說Agogo/Satria車系其實(shí)與第五代Colt為雙生車款，該款Colt其實(shí)有推出過性能車款，并與前三代EVO共用同一具底盤與動(dòng)力系統(tǒng)，同樣也掛上ColtEVO之名出售，是現(xiàn)行三菱車系中唯三掛上過EVO稱號(hào)的車款（其實(shí)第一輛是GalantEVO）。其實(shí)
數(shù)年前當(dāng)小袁完成學(xué)業(yè)后，便迫不及待考取了駕照，朝思暮想實(shí)現(xiàn)自己的駕駛欲望，后經(jīng)和父母幾番討論后，終于得到了贊同，于是一輛白色中國(guó)版Lancer（藍(lán)瑟）就成了小袁人生的第一臺(tái)車，雖然只是一臺(tái).L家庭房車，但足以令小袁興奮幾天幾夜沒有睡覺。隨著對(duì)汽車知識(shí)的日積月累，小袁清楚知道這臺(tái)Lancer的性能確實(shí)
在Mitsubishi產(chǎn)品中，占有重要角色的性能車款LancerEvolution，雖然目前已經(jīng)推出到第十代車款，并且以新一代的B鋁合金直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，取代原有的G，不過高度電子化的配備與強(qiáng)度略顯不足的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，使得眾多三菱車迷們開始懷念起過去的舊款EVO車型，而當(dāng)中又以末代版的EVO代MR最
對(duì)于擁有流線造型與肌肉線條的BMWXM，其外觀設(shè)計(jì)上可說相當(dāng)具有王者姿態(tài)，不過向來擅長(zhǎng)于BMW車型改裝的Hamann不滿足于原廠所提供的標(biāo)準(zhǔn)版造型，這回研發(fā)團(tuán)隊(duì)將XM作為開發(fā)主軸，從寬體空力套件、動(dòng)力提升、底盤強(qiáng)化與內(nèi)飾大幅改觀等，全面化的升級(jí)也讓HamannTycoonEVOM成為最受矚目的焦點(diǎn)。
看多了口味偏重的各種前驅(qū)版EVOX之后，筆者帶大家來?yè)Q一換比較清淡的口味，如果說前三部車都是美味大餐的話，那么這部素雅的白色翼神便成了餐后甜點(diǎn)及水果?？刹灰?dāng)它是小菜一碟，最具內(nèi)涵的才是真正需要細(xì)細(xì)品味的。在外觀方面，車主最大限度保留了原汁原味風(fēng)格，只是將前臉部分進(jìn)行了大嘴化處理，為了明顯改善前驅(qū)車
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