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奧迪A4L避震改裝案例專題為您介紹奧迪A4L避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年11月25日
改裝清單 動力部分 MTMECU理論數據KWPN.M 制動系統(tǒng) AP劃線盤 懸掛系統(tǒng) KWV避震前避震比后避震低mm緩解起步抬頭現象 排氣系統(tǒng) MTM雙邊雙出中尾段 外觀部分 S-LINE前后包圍S后唇（淘寶購買） 原廠運動版五幅輪轂（淘寶購買）聲明:本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)
很久沒發(fā)作業(yè)了，比較懶，但鑒于a在設計上真是一輛值得信賴的好車，決定把幾年來的一些心得說一下?！ 〗裉熳约簞邮指鼡Q了電瓶，車子四年半，八萬五千公里，這幾天天氣轉涼，點火明顯有些不給力了，原車電瓶是該下崗了，省的到時候發(fā)不起來被人宰。上網看了下原廠電瓶（風帆）容量是ah，冷啟動電流三百多，乘這個機
車開了公里了，準備小改一下！先是加裝了ABT款包圍，性能方面決定從懸掛下手，選擇了來自荷蘭的KONI，聽說是給F支車隊做避震器的，我選擇的是KONI系列，軟硬可調！聲明:本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(第一改裝網)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
A.0T原車舒適性避震又高又軟，上了幾次高速，直線開倒沒什么問題，過彎側傾，左右并線就會不穩(wěn)，加上車頭又重，操控起來就顯得信心缺乏。還有就是車身高了，側面形象不佳。最終選定了BILSTEINB套裝，安裝后，車身降低－CM，硬度比原廠略有增強，舒適性改變不大，完全可以接受，操控有了一定的改善，反正
御用改裝廠ABT空氣套件，使車更加流線，時尚，還增添幾分霸氣。下面要考慮的就是操控了，安全第一嗎，干脆直接用頂級的，BBS德國原裝輪轂RX,BREMBO四活塞卡鉗，加上雙片式浮動盤，配合BILSTEIN頂級避震PSS，一爽到底。--:--:--:--:--:--:--:00聲明:本文系搜集于網絡
上個月提車后交了第一次作業(yè)后，覺得AL這個車應該是要有點運動感的,但交車快一個月了,感覺A的路感模糊,操控反應慢,沒有動感的感覺,所以訂了套PSS進行下一步進化,但一直沒時間,拖到這周末在有空去裝,本來還在B或.....中憂郁,但依以前改裝的經驗來說,省錢就是浪費錢的開始,不然就別改了,要改就一
原車吋的小腳配在小黑身上實在是不搭.穿別人的鞋走自己的路.才是硬道理.AL運動版大腳太俗了.通街都在換.撞鞋的事天天發(fā)生.所以把大哥Q的鞋弄過來穿上.效果真不一樣.吋的輪轂讓整車感覺煥然一新.讓小黑更加運動.原車避震加上H&R短簧,省錢又好看.開始折騰了.........原車吋的小腳.試穿吋
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奧迪AL鏟除原車防火墻異味垃圾隔音，換裝意大利STEG環(huán)保隔音：X減震加無色無味吸音棉，，早前，只要聽到拆儀表臺做防火墻隔音，大多都直搖頭，望而卻步，而如今，隔音技術的純熟，很多車主也會欣然接受，有的甚至會主動提出需要拆儀表臺做防火墻隔音降低發(fā)動機的噪音。今天這位奧迪AL車主就是主動要做防火墻隔音的
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今天的主角是奧迪ATFSI，搭載的是.0TFSI直噴渦輪增壓發(fā)動機。這款車的動力匹配給人的感覺就是溫柔細膩。這款.0TFSI發(fā)動機在-rpm時可輸出Kw的最大功率，-rpm時可持續(xù)爆發(fā)出Nm的最大扭矩，可以說很難感覺到渦輪的介入。選擇艾森ECU程序定制，期待將車子的動力性能進一步優(yōu)化。-艾森發(fā)布A.
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