只需一步，快速開始
奔馳CLA級ECU升級案例專題為您介紹奔馳CLA級刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年11月27日
車輛升級檔案車型：奔馳cla升級地點：深圳總店升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm提到奔馳家族的轎跑，大家可能會第一時間想到cls級，其優(yōu)雅的體型、流暢曲線確實讓人印象深刻，紳士范十足！但是在奔馳cla級面世之后，轎跑被賦予了新的特性——剛毅、硬朗，如同一名氣宇軒昂的肌肉男斗士!此次給
奔馳CLA在外觀上并沒有明顯變化，只是前燈組進行了全新設(shè)計，星空中網(wǎng)更時尚，彰顯個性十足，只有高配車型才有，遠近光一體式氙氣大燈帶透鏡，光線更加匯聚，日行和示寬為同一光源，日行燈很亮，白天能起到很好的提示作用，LED燈帶式高位剎車燈脫離尾燈組設(shè)計，夜晚提示效果好，猶如展翅形狀的示寬燈比較特別，走在路
外形時尚動感，點陣式的格柵樣式和更大面積的進氣格柵賦予奔馳CLA更兇悍的表情且有著更富攻擊力的神態(tài)，視覺沖擊力極強。從車子“溜背”設(shè)計的側(cè)面與尾部看去，奔馳CLA活脫脫就是一輛縮小版的奔馳CLA，弧度優(yōu)雅的車頂輪廓線同高腰線一起延伸至飽滿的尾部，運動天賦十足。奔馳CLA的內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，雖然在視覺上感
作為梅賽德斯-奔馳最顛覆傳統(tǒng)、桀驁不羈的運動轎車，CLA從誕生之日起就憑借流線型的車身和轎跑風格的外觀設(shè)計開創(chuàng)了高端緊湊運動轎車這一全新的細分市場。對于崇尚潮流的都市人群而言，CLA運動轎車是再合適不過的車型，它擁有更為成熟可靠的MATIC智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在細分市場中獨占鰲頭。而CLA的散熱器
本帖最后由ecu調(diào)校于--:編輯奔馳CLA是奔馳首款基于緊湊級車身底盤開發(fā)的四門轎跑車，引入全新的MFA輕量化前驅(qū)車平臺開發(fā)(引入前麥弗遜、后多連桿布局，提升操控性)。在北美車展上，奔馳正式發(fā)布了全新四門Coupe車型CLA。該車外形設(shè)計非常動感。談到改裝這款車原車kwnm對于很多改裝愛好者而言能夠
奔馳CLA.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機ECU模塊采用BoschMED..控制模塊，0-公里加速成績?yōu)?秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級后功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級后扭矩牛米，0-公里性能測試.0秒，相比原車性能提
奔馳cla刷ecu動力提升Dimecu順帶改排氣外形時尚動感，點陣式的格柵樣式和更大面積的進氣格柵賦予奔馳CLA更兇悍的表情且有著更富攻擊力的神態(tài)，視覺沖擊力極強。從車子“溜背”設(shè)計的側(cè)面與尾部看去，奔馳CLA活脫脫就是一輛縮小版的奔馳CLA，弧度優(yōu)雅的車頂輪廓線同高腰線一起延伸至飽滿的尾部，運動天
奔馳CLA.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機ECU模塊采用BoschMED..控制模塊，0-公里性能測試成績?yōu)?秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），原車最大功率為千瓦、馬力為匹@RPM，升級后功率為千瓦、馬力為匹，原車最大扭矩為牛米@-RPM升級后扭矩為牛米，0-公里性能測試為.秒，
車型:Benz-CLA程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理英國ATA-Tuning程序，奔馳S合作品牌程序，一對一定制版優(yōu)化！
升級品牌：奔馳CLA刷ECU優(yōu)化ECU升級時間：小時提升動力：功率ph扭矩Nm客戶反饋：在低扭段的表現(xiàn)十分突出，加速推背感很強烈，且連貫順暢！
升級品牌：奔馳CLA刷ECU優(yōu)化ECU升級時間：小時升級數(shù)據(jù)：提升動力：功率ph扭矩Nm客戶反饋：整體效果滿意，提速帶勁，加速過程中推背感強烈，油門靈敏、提速變快讓人很難相信大塊頭會如此輕盈，同時車主反饋加速過程中之前的頓挫感消失
升級品牌：DIMSPORTS頂速Ecu升級時間：小時原始數(shù)據(jù)：HPNM升級數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：奔馳CLA.T渦輪增壓發(fā)動機，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機ECU模塊采用BoschMED..控制模塊，0-公里加速成績?yōu)槊耄▋H代表DIMSPORTS頂速Ecu測試環(huán)境成績），原車最大馬力匹，升級后馬力匹，
大家都可能已經(jīng)看了網(wǎng)上不少的報道，對于自然吸氣的車型，會有%~%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升%左右。一般升級后，車主都會發(fā)覺油門變輕，原來油門延遲時間會縮短，換擋比之前順暢，原來換擋銜接時候的頓挫感會大大減少。瞬間急踩油門會有較強前竄感。這些都是發(fā)動機功率馬力提升的表現(xiàn)?？纯磾?shù)據(jù)對比吧！原車參數(shù)
每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，畢竟他們都擔心會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，行業(yè)內(nèi)說升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。建議做ecu升級后的車輛
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-27 06:37 , Processed in 0.168436 second(s), 9 queries .
<bdo id="2ykaw"></bdo>
