寶馬排氣改裝案例專題為您介紹寶馬排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果;品牌推薦:Akrapovic(天蝎)、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時(shí)間:2025年11月27日
其實(shí)我們一直在期待BMWM/M的改裝套件,有可能破解全新雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與ECU程式需要一點(diǎn)時(shí)間吧?許多BMW專屬改裝廠仍是以上一代M為主,也或許,老外比較喜歡大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)… 說到BMWME,G-Power已經(jīng)不只一次推出相關(guān)改裝套件,而這其中最知名的算是年所發(fā)表擁有hp最大馬力的M,可是這需要
ACSchnitzer最新作品BMWM,大家最期待的動(dòng)力部分在經(jīng)過調(diào)校后,最大馬力從原本的hp上漲到hp,所搭載的.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),小幅修改ECU程式就讓動(dòng)力大幅提升,這表示渦輪技術(shù)已經(jīng)成熟,雖然排氣量縮小,但仍可透過渦輪加裝調(diào)校出等同于、甚至超越大排氣量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力?! ?/p>
ACSchnitzer已經(jīng)推出了自己全新的寶馬X改裝方案。該車已經(jīng)搭載了全新的前擾流板和后擴(kuò)散器。該公司還提供碳纖維后視鏡蓋和各種不同尺寸的輪轂,尺寸從到英寸。其他亮點(diǎn)包括一個(gè)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng),降低彈簧降低車身高度-mm。
MF已經(jīng)不算新車了,但是這輛由Dinan所操刀的作品,有著驚為天人的動(dòng)力數(shù)據(jù)。Dinan為M換上全段不銹鋼排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣強(qiáng)化系統(tǒng)與ECU改寫程式,竟然能增加hp馬力到達(dá)hp最大馬力,最大扭力也提升了.kgm到達(dá).kgm。其余部分像是高性能可調(diào)式避震器、前后可調(diào)軟硬的防傾桿與內(nèi)飾物品等,全數(shù)為Di
英國(guó)新寶馬M敞篷車第一次安裝上一套完整的Akrapovic鈦合金進(jìn)排氣系統(tǒng),由英國(guó)的改裝專家Mulgari進(jìn)行汽車的性能與聲音提升改裝工作。
~km/h:.秒動(dòng)靜皆宜的四門車i改裝潛力較大外掛電腦是主流 針對(duì)這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)化方式,由于目前F車系N電腦管理系統(tǒng),尚無所謂的寫入晶片的改裝方式可對(duì)應(yīng),所以動(dòng)力提升方面僅能透過外掛電腦針對(duì)對(duì)該車的增壓值、空燃比與電子排氣泄壓閥等進(jìn)行調(diào)校,透過外掛電腦的支援,在不動(dòng)硬體系統(tǒng)情況下,想要提升~%
豪車改裝專家Hamann公司近日推出了一輛寶馬M敞篷版改裝案例,為這輛車改裝了一套包圍套件和輪圈,同時(shí)動(dòng)力也有所提升。車頭下部設(shè)計(jì)了一片前唇,使前臉更具攻擊性。車身后部換裝了后裙和排氣系統(tǒng),進(jìn)一步增加車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。輪圈搭配的是Hamann出品的ANNIVERSARYEVO型號(hào),左右兩側(cè)分別是銀
AlexYang的寶馬EM發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬S.0LV,BMC空氣過濾器,Akrapovi?鈦排氣系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)FactoryEM的速手動(dòng)變速箱懸架/制動(dòng)器FactoryM規(guī)格,斯威夫特規(guī)格R彈簧車輪/輪胎RAYSRacingVolkTE×.英寸(前),×.英寸(后方),米其林PS/R(正),/R(后)外
查看IND改裝的寶馬ME新的Harmony排氣項(xiàng)目。在此圖片中看到的寶馬M運(yùn)動(dòng)排氣艾森曼與挑戰(zhàn)HFCX管,這聽起來很特別!車規(guī)格與細(xì)則:型號(hào):ME年份:年
最大增壓值直攀.bar i目前的車價(jià)其實(shí)并不高,水貨車商自行販賣約萬以內(nèi)就可取得,加上一年稅金僅兩萬二左右,因此入手的人也較過去來得多。相較于總代理引進(jìn)的NB單渦輪版本,這輛平行輸入的i則是搭載了更容易改裝的NB雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然既然會(huì)選擇NB怎么可能放過它?.bar的超高增壓值帶來的強(qiáng)烈加速感,
來自德國(guó)專精于BMW改裝的G-Power,針對(duì)BMWM這具.V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推出Bi-Tronik升級(jí)套件,最大馬力可從hp提升至hp,最大扭力更高達(dá).kgm,這樣的升級(jí)幅度確實(shí)嚇人,但身為BMW專業(yè)改裝品牌,怎可就此罷休! G-Power專為MGranCoupe研發(fā)一款排氣系統(tǒng),包含Downp
MF已經(jīng)不算新車了,但是這輛由Dinan所操刀的作品,有著驚為天人的動(dòng)力數(shù)據(jù)。 Dinan為M換上全段不銹鋼排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣強(qiáng)化系統(tǒng)與ECU改寫程序,竟然能增加hp馬力到達(dá)hp最大馬力,最大馬力扭力也提升了.kgm到達(dá).kgm。其余部分像是高性能可調(diào)式避震器、前后可調(diào)軟硬的防傾桿與內(nèi)飾物品等,全數(shù)為
講到歐洲渦輪車,除了GolfGTI以外,最大宗的就是BMWI了,原廠.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就能榨出hp/.kgm的最大表現(xiàn),加上排氣量上的優(yōu)勢(shì),小幅改裝后的I幾乎沒有同等級(jí)的對(duì)手。今天這輛黑色I(xiàn)可說是中度改裝的最佳代表作,動(dòng)力部分車主目前還是保留下原廠渦輪機(jī),僅針對(duì)周邊硬件來輔助提升性能。
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