后尾箱和后翼子板隔音完畢，完美精致的施工工藝，精堪的技術(shù)就在鋒程車改。哈哈 ！是不是吹牛，圖中可以表現(xiàn)出來，可以這么說，只要師傅們可以貼上隔音減震板的地方都貼了，毫無保留。

底盤我們也采用必拓雙層隔音處理，第一層使用必拓檢查材料標(biāo)準(zhǔn)貼型方式，第二層在利用8MM必拓吸音棉進(jìn)行滿貼方式處理，這樣既能壓抑底盤的雜音也能控制尾氣的排氣音?？芍^是一舉兩得呀。

前面葉子板部位，前面葉子板也是風(fēng)噪和胎噪的來源之一，前葉子板比后葉子版還要重要寫，所先是風(fēng)噪第一部為，在就是此處產(chǎn)生噪音直接在前排駕駛就能夠明顯的感覺到，所以在做局部隔音的時(shí)候經(jīng)常是會(huì)推薦葉子板隔音。鋒程獨(dú)家翼子板雙層隔音處理，內(nèi)置一層，擋泥板又一層雙效合一。這樣做的目的能降低車輛行駛中小石頭砸中擋泥板的聲音。即使您高速120都無雜音拉。

后尾門隔音均采用必拓雙層隔音處理，可能有些同學(xué)就說了，這個(gè)部位也要做？是的  不僅要做，而且要做好，后尾門和后尾箱一樣都是能消除尾氣的噪音的途徑之一。

引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

全車隔音當(dāng)然需要對(duì)車輛所有的內(nèi)飾附件拆除，然后在原車鐵板上貼上止震板，師傅們?cè)诓鹣?/font>NV200座椅的同時(shí)也會(huì)小心翼翼的取出，有這樣的故事，“一個(gè)車主到非正貴的改裝店做美容，結(jié)果把車給洗壞啟動(dòng)不了”，如果這樣的話那就得不償失了。所以大家在選擇店家的時(shí)候很重要。

隔音前清理車門內(nèi)部污漬，對(duì)車門進(jìn)行雙層隔音處理，第一層內(nèi)部減震板隔音處理，首先是在最里面那層鐵皮上進(jìn)行隔音制振，這層鐵皮也就是整個(gè)車門，鐵皮薄，最容易引起震動(dòng)和被風(fēng)噪侵入。

車門外層隔音：這層隔音主要是針對(duì)鋼架與車門框結(jié)構(gòu)的制振，鋼架與鋼架，鐵皮與鐵皮之間的連接在高速行使以及路況較差的情況下產(chǎn)生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘貼上頂級(jí)隔音制振王起到明顯的制振和隔音作用。

底盤隔音：原車日產(chǎn)NV200底盤真的不厚道，圖片中我們看出一點(diǎn)隔音措施都沒有，底盤有部分進(jìn)行過隔音處理，但是要大程度上降低噪音，底盤全面隔音還是非常有必要的。

底盤隔音做起來會(huì)比較麻煩些，需要把座椅地毯門邊條全部拆除，進(jìn)行更全面的隔音處理。圖為我們拆卸內(nèi)飾后做清潔處理，小編得知師傅們拆完了內(nèi)飾，也趕緊去幫忙了呢！o(∩_∩)o 哈哈