懸掛終得完美升級(jí)

　　原廠的減振器、前懸掛上控制臂都改用了美國(guó)ICON的產(chǎn)品，筒身內(nèi)徑2.5寸的ICON前絞牙減振器具備遠(yuǎn)距離外置的氮?dú)馄?，后減振器則采用了筒身背負(fù)式氮?dú)馄?，氮?dú)馄可系恼{(diào)整旋鈕方便隨時(shí)對(duì)減振器的阻尼進(jìn)行調(diào)整。通過前絞牙減振器、后鋼板彈簧墊塊和加高U形螺栓，最小離地間隙升高了3英寸。

　　造型相當(dāng)復(fù)雜的Fuel Nutz D541八輻大負(fù)值輪圈和Nitto Trail Grappler M/T越野輪胎，保證570?！っ椎膹?qiáng)大扭矩，可以忠實(shí)的傳遞到路面上。
　　雖然我們沒有幾千平方公里的超級(jí)牧場(chǎng)，也不太可能會(huì)有人買一輛福特F-150國(guó)王牧場(chǎng)版去干農(nóng)活兒，但我們還是能把這樣的全能皮卡變得更強(qiáng)悍、更完美，這還是一件很不錯(cuò)的事！