阿特茲是基于馬自達‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。作為為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，阿特茲延續(xù)了進口馬自達ATENZA的設計，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項！不得不說，阿特茲的設計上絕對比同價位的大多數車型好看，顏值至上的朋友不妨考慮下。
來張準備改裝前的阿特茲特寫
隔音材料：中道Q-Plate（宙斯盾）5mm厚頂級隔音
隔音部位：車輪和后備箱
首先進行的是車輪隔音，師傅在查看車輪結構準備開始施工
為什么要做車輪隔音?相信不少朋友都有這個疑問。車輪在行使過程中是噪音特別明顯的部位，車輪隔音可以有效降低一些汽車噪音問題。
車輪產生噪音主要來源于胎噪。胎噪是汽車輪胎表面與地面摩擦產生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊輪轂罩內襯的力道越大，噪聲就更加大。噪聲越大對人的身心健康影響越大。
車輪中道隔音施工細節(jié)圖
車輪隔音后緊接著車子后尾箱的隔音施工
后尾箱隔音：后尾箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會傳入大量的噪音及燥熱
后備箱底板采用雙層工藝施工，最大程度抑制鈑金共振及噪音傳遞。
后尾箱隔音后的效果
隔音后可以讓后尾箱形成一個扎實的結構，鈑金的震動不但會大幅度降低，而且通過后尾箱傳遞的噪音也會大幅度降低，同時后尾箱所有塑料內飾件經過處理，可以減少汽車在行駛過程中的震動，還可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產生的噪音，大幅度降低熱量通過后尾箱向駕駛室的傳導。
