大眾新邁騰，外形時(shí)尚，空間充裕，是一款國(guó)內(nèi)比較受歡迎的車型。此款車型市場(chǎng)售價(jià)大概在15-20萬(wàn)左右，那么這種價(jià)位的家用車，有沒(méi)有必要改音響呢？重慶邁騰車主告訴你：必須改！因?yàn)?span>再也無(wú)法忍受原車?yán)繇?/span>了。

大眾邁騰本次汽車升級(jí)配置表

前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪RSE165

后聲場(chǎng)：英國(guó)帝揚(yáng)DY 165K

低 音：awave備胎低音炮

DSP功放：MUSWAY調(diào)音俠

隔音：四門大麥雙層隔音

輔材：嘉利堡線材、專車專用喇叭墊、防水罩、美音圈

音響將至，隔音先行，我們先來(lái)了解一下隔音的情況。

改裝音響之前先做車門隔音，隔音的好處就不用小編多說(shuō)了，風(fēng)噪、路噪的殺手，而且可以提升車門箱體對(duì)音質(zhì)的提升。

車門隔音做好，就可以開(kāi)始安裝喇叭了，前聲場(chǎng)先來(lái)，本次升級(jí)前聲場(chǎng)用的是兩分頻套裝喇叭，分頻器固定在車門上，喇叭是原車位無(wú)損安裝的，改裝完后根本看不出有改動(dòng)的痕跡。

邁騰原車?yán)?，?tīng)聽(tīng)收音機(jī)之類的還行。對(duì)于愛(ài)好音樂(lè)的邁騰車主來(lái)說(shuō)，就差太遠(yuǎn)了。

后聲場(chǎng)使用英國(guó)帝揚(yáng)165K套裝喇叭，這款喇叭靈敏度比較高，原車主機(jī)直推就能發(fā)揮喇叭很好的效果，而后期想要繼續(xù)提升也有著提升的空間，同時(shí)增加功放的話也能讓其發(fā)揮更好的效果。

分頻器將整個(gè)音頻信號(hào)切分成中高低頻輸送給不同的喇叭單元，讓喇叭單元始終保持在最佳的工作頻率范圍。

音源對(duì)汽車音響品質(zhì)有著諸多的影響，原車的主機(jī)追求穩(wěn)定，所以用料簡(jiǎn)單，在音響的解析還原過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生較大的雜音和細(xì)節(jié)缺失，為了使音源更純凈，圣聽(tīng)音響專業(yè)改裝團(tuán)隊(duì)保留原車主機(jī)，在音源輸出端為汽車添加了一臺(tái)MUSWAY調(diào)音俠藍(lán)牙DSP功放，支持藍(lán)牙3.0傳輸，用藍(lán)牙播放的效果相比原車解析力更高，音質(zhì)更純,MUSWAY 調(diào)音俠藍(lán)牙版DSP功放，秉承著“不破一線、不開(kāi)一孔”的無(wú)損改裝理念，隱藏安裝于座椅下面，不占用額外的車內(nèi)空間。

和傳統(tǒng)功放的不同點(diǎn)在于，傳統(tǒng)功放首先只是一臺(tái)功率放大器，只能有放大主機(jī)信號(hào)的作用，而調(diào)音俠是一款音頻處理功放，側(cè)重點(diǎn)在“調(diào)音”，具備了傳統(tǒng)功放和DSP的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它還支持高清藍(lán)牙無(wú)損播放，10段EQ調(diào)節(jié)，6聲道音頻輸出，可調(diào)節(jié)6聲道獨(dú)立延時(shí)，可保存6種場(chǎng)景設(shè)置，增益控制、相位等DSP處理器該有的功能一樣不少。

 震撼的體驗(yàn)感受主要來(lái)自低音部分，原車音響通常沒(méi)有超低音單元，因此原車音響的震撼體驗(yàn)也無(wú)從談起。這款awave備胎低音炮，因?yàn)槭前惭b在備胎內(nèi)，不會(huì)額外占用任何車內(nèi)空間，既彌補(bǔ)了原車低頻缺失的遺憾，又滿足了車主不想占用車內(nèi)空間的愿望，因?yàn)榕溆歇?dú)立插頭，更換備胎時(shí)只需要取下插頭和固定螺絲就行了，完全不影響更換備胎。

最后調(diào)音師調(diào)音，等待了幾個(gè)小時(shí)，整個(gè)工程終于完美完成，在這次改裝邁騰中，重慶圣聽(tīng)汽車音響的師傅們根據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)，高品質(zhì)，高技術(shù)工藝又是創(chuàng)造了一個(gè)經(jīng)典之作，能感受到音樂(lè)的情緒，感情韻味，以及能夠呈現(xiàn)出一幕幕的畫面。

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