2008年底，奧迪A4L正式國(guó)產(chǎn)并發(fā)布，憑借加長(zhǎng)軸距營(yíng)造出來(lái)的寬敞空間，以及豐富的配置，迅速攻占高檔中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。從某種角度來(lái)說(shuō)，奧迪A4L是最適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華車(chē)，其造型、空間都很完美，前驅(qū)也更利于駕駛安全性，但是對(duì)于發(fā)燒友級(jí)的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，原廠音響系統(tǒng)還是不能夠滿足車(chē)主的需求。株洲粵峰汽車(chē)改裝公司為著急的車(chē)主定制了一套最符合他要求的音響改裝方案！

系統(tǒng)配置
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：紳士寶CS6.2
低音：美國(guó)捷力10寸超薄
前聲場(chǎng)功放：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)ST100
低音功放：詩(shī)曼1800.1
隔音：DJ環(huán)保隔音
電容：喜力士CAP1000

   對(duì)高檔車(chē)而言，原車(chē)主機(jī)往往集成了大量行車(chē)電腦信息，因此在改裝的過(guò)程中一般不建議改動(dòng)原車(chē)主機(jī)，這一輛奧迪A4L的原車(chē)主機(jī)被保留了下來(lái)充當(dāng)音源。當(dāng)然，如果車(chē)主對(duì)音質(zhì)效果有很高的要求，必須選擇專(zhuān)業(yè)的CD機(jī)的話，可以在保留原車(chē)主機(jī)的基礎(chǔ)上，改裝一臺(tái)專(zhuān)業(yè)CD機(jī)，也是可以的

 前聲場(chǎng)毫無(wú)懸念選擇了紳士寶（SCANSPEAK）CS6.2兩分頻套裝喇叭，出類(lèi)拔萃的聲音表現(xiàn)的背后，是建立在紳士寶深厚技術(shù)積淀之上的。中低音單元CS180采用了磁路中帶銅短路環(huán)對(duì)稱驅(qū)動(dòng)（SD-1）技術(shù)，也使用了全新設(shè)計(jì)的革命性碳素纖維振膜，這些都是SCANSPEAK紳士寶引以為傲的專(zhuān)利技術(shù)。高音單元——CS30采用了SCANSPEAKER的雙環(huán)輻射式專(zhuān)利技術(shù)，使用了一個(gè)大型非球頂環(huán)狀皺折的軟質(zhì)振膜，在單元中軸線上設(shè)有固定式鋁合金相位錐，提高了工作時(shí)的穩(wěn)定性，改善了高頻延伸。振膜在工作時(shí)因分割附加震動(dòng)而導(dǎo)致的失真，被減少和抑制到最低程度。難怪即使是崔生這樣一位高要求的車(chē)主，也會(huì)被它的聲音所打動(dòng)，這也是為什么全球那么多頂級(jí)音響品牌廠家青睞紳士寶喇叭單元的緣由了。

與紳士寶（SCANSPEAK）CS6.2搭配的是創(chuàng)世紀(jì)ST100功放，英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)功放也是靚聲的代表，不僅繼承了英國(guó)在電聲方面的技術(shù)精髓，也融合了英國(guó)人對(duì)藝術(shù)氣質(zhì)的理解，因此聆聽(tīng)這樣的系統(tǒng)，永遠(yuǎn)不會(huì)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)，只會(huì)愈發(fā)感到韻味無(wú)限，而產(chǎn)生進(jìn)一步探求的欲望。這種感覺(jué)，對(duì)于真正的音響愛(ài)好者而言，是何等的重要。超低音選擇的是超薄的捷力10寸超低音單元，用一臺(tái)詩(shī)曼1800.1低音功放來(lái)推動(dòng)?？梢钥吹贸鰜?lái)，車(chē)主不想占用過(guò)多的尾箱儲(chǔ)物空間，這也是大部分車(chē)主的想法，但又不想失去超低音所帶來(lái)的快感，超薄低音可以說(shuō)是一種折中的做法，在節(jié)省空間的同時(shí)，滿足了車(chē)主對(duì)低頻的需求。

  汽車(chē)音響是汽車(chē)娛樂(lè)的重要組成部分，能夠體驗(yàn)玩的過(guò)程十分重要，也就是擁有探求的欲望，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，正是這種欲望，才會(huì)讓你成為汽車(chē)音響真正的玩家，而株洲粵峰汽車(chē)改裝公司正是致力于讓所有人都能享受到音樂(lè)最大的魅力。