談到GTI可能大多數人的第一反應是在高爾夫基礎上打造的小鋼炮，偏向于運動，今天給大家講的是一款國產POLO、GTI，在國外他都有將近40年的歷史。那么它到底怎么樣。跟普通POLO比。從外觀上看，他的前臉單條鍍鉻的進氣格柵變成了蜂窩狀的，顯得更加美觀一點，從側面看戰(zhàn)斧版輪轂跟紅色卡鉗，這都是一輛GTI的標志!側裙是為了讓客人看起來更加低，以及后面單排雙出的排氣和貌似擴散器一樣的下裙邊。外觀整體提升運動了不少！

從性能和駕乘感來說，這款車大眾給它搭配的是EA111、1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為131匹，最大扭矩為220N.M，百米加速度時間為9秒，比起普通的POLO減少了將近3秒。相對于一個1.2噸的車子來說足夠了、你不會有任何的“肉感”。但是對于那些性能車你最好是老實點，不然會讓你輸得很沒面子。它的變速箱是7檔DSG雙離合變速器，和小排量的發(fā)動機搭配這樣會更加節(jié)油。還有就是換擋也很平順，還有底盤、前麥弗遜懸架、后半獨立驅動橋式懸架。,整體來講比普通的POLO看起來提升了不少！短軸距加上輕質量的車身會讓你感覺車子很是輕快！但是有一點讓人看起來很不舒服，就是他的車身與輪胎距離足足有一拳的那么大，看起來很沒有運動的感覺，不要說是應對路面不好而必須對車身加高，那是忽悠人的！ 正所謂英雄所見略同，接下來這位車也是覺得車身太高了，看起來有點丑，于是決定更換K-SPort膠牙避震器!降低車身高度。當然更換膠牙避震的好處不僅僅只有降低車身，還有很多的功用。這里就不一一說明！

后輪施工中的圖片！

前輪安裝中的圖片沒有拍，但是有看安裝好的圖片也一樣。

后輪安裝好的圖片

車身高度調整好的圖片

回想起來除了拆前面原車避震器時花了些時間，其他整個安裝過程還是很順利的，總結安裝中一些關鍵性的問題，在車子施工前我們一定要對車子的原始數據做記錄，要確保每個環(huán)節(jié)都做到位，不然到最后收尾的階段會很苦逼的。在安裝過程中彈簧的預緊力跟應力釋放一定要有關鍵人手來調整、不然很容易出現售后問題一大堆，輕則車子跑偏重則車身底盤異響，縮短一些連接性部件的使用壽命！再之就是一些細節(jié)問題！所以車主們在選擇安裝對象的時候要慎重、不要貪圖小利、否則痛苦的日子在后面…..最后向全體施工人員說一聲辛苦了，也很感謝車主們把車子交給我們對于我們的信任！