為了解決輪圈輕量化與生產成本之間的矛盾，各個輪圈生產廠商都紛紛極力在輪圈材質和制造技術等方面尋求突破。輪圈材質方面，鋁無疑是當今輪圈的主流用料，他有相比鑄鐵的輕量化優(yōu)勢，又有相比鎂鋁合金或者碳纖維的成本優(yōu)勢。短時間內輪圈的制作材料不會有很大的突破。剩下的生產工藝就成了廠家們不斷鉆研和相互競爭的技術要點。輪圈的制造方式發(fā)展至今，已經不再只是鑄造和鍛造兩種形式。來自日本Enkei的MAT旋壓技術便是兩種傳統(tǒng)制造形式以外的新興形式。所謂的旋壓技術其實應該還算是鑄造的一種。輪圈在鑄造成型之后，利用設備對輪輞部分進行旋轉加壓處理，使得被處理部位的金屬內部分子的排列發(fā)生改變（金屬內部微觀組織更細化且成纖維狀），從而改變金屬材質的力學性能。經過旋壓技術處理的輪輞可以造得更薄更輕，整個輪圈的重量也得以下降，重量減輕幅度能達到15%左右。旋壓工藝是一種好過重力鑄造和低壓鑄造的技術，通過該技術生產的輪圈的質量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且更易生產。MAT旋壓技術結合了鑄造工藝的低成本優(yōu)勢和鍛造輪圈輕質量高強度的優(yōu)勢，給車主們提供了又一理想選擇。        

艱難和體育

追求堅韌和體育理念大膽、 有力的造型和運動性能 'PF07'。

完成流動控制成形 rim 成型方法制作全世界趨勢 '墊過程' 和 ENKEI 性能模型的設計能力。們提供了又一選擇。

ENKEI   PF07 前后配：

5X114.3     19X8.5    ET32

5X114.3      19X9.5    ET35

適用日系大多車型 英菲尼迪G35，G35,Q50，Q70，雷克薩斯GS,IS,LS，豐田銳志，現(xiàn)代酷派，本田等