第三代馬自達3——兩廂昂克賽拉Axela，繼承了早已讓人有深刻印象的馬自達3系列的運動特質，而外形設計、動力操控、配置等各方面又做了質的提升，掀背轎跑的味道設計，極力展現(xiàn)了“豹”力美學的特點，受到了許多年輕消費者的青睞。但噪音控制并不是昂克賽拉的強項。汽車之家官方噪音測試數(shù)據(jù)顯示，日常行駛中發(fā)動機占據(jù)了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。昂克賽拉的風噪、路噪以及發(fā)動機噪音都不小，對舒適性有所影響，所以很多車主一提車就選擇升級隔音和音響。

      今天的主角昂克塞拉車主陳先生是經(jīng)朋友推薦了解到武漢樂改，昂克塞拉原車音響只是處于能響的狀態(tài)，聲音嘶啞拖沓，聽起來特不舒服，噪音是困擾很久，于是打算做全車隔音把音響簡單升級，正好朋友也要過去做隔音，就約一起過來改裝。

經(jīng)過試聽對比，確定以下高性價比改裝配置

武漢馬自達昂克塞拉改裝配置方案：
前聲場喇叭：芬朗SQ-6.5M
后聲場喇叭：芬朗SQ-6.5C2
隔音材料：靜森環(huán)保止振板、吸音棉、靜森引擎蓋隔熱膜
全車隔音部位：四門三層、引擎蓋雙層、底盤雙層、尾箱雙層、尾箱蓋雙層、葉子板隔音
改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝店
改裝咨詢電話/微信：13797012140 QQ:1695202969小陳
改裝地址：武漢市洪山區(qū)仁和路特一號（仁和路與團結大道交匯處）

     改裝施工之前當然是對車輛做檢查及保護啦！車身的保護、內飾保護一樣都不能少

    全車隔音首先從四門隔音開始，車門護板拆卸下來之后，安置好，細節(jié)可以看出武漢樂改汽車音響對車友們專業(yè)負責的改裝態(tài)度。

    這就是昂克塞拉原車喇叭

    拆開門板以后，會發(fā)現(xiàn)，昂克塞拉確實在隔音止震方面沒花太大的功夫，僅僅只有一層薄薄的塑料膜。

    拆下原車喇叭，很多原車喇叭的振膜都是紙質的，塑料盆架，所以時間久一點就會出現(xiàn)雜音或破音的問題，這個車主就是不滿意原車的音質。

    車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

    車門做雙層靜森止振板形成“箱體”結構，又在車門飾板這面貼一層吸音棉，可以吸收多余的雜音，優(yōu)化音響效果，第三層照片沒有拍到

    前聲場選擇入門級高性價比兩分頻套裝芬朗SQ-6.5M，25毫米絲膜高音/N35高級釹剛復合磁路剛復合鋼鐵結構中低音盆架/網(wǎng)式中低音盆設計/BENNIC電容。喇叭都采用原裝位無損安裝，高音喇叭原裝位安裝在儀表臺上

    中低音喇叭原裝位安裝在車門上，沒有拍到安裝的照片

    后聲場選擇芬朗SQ-6.5C2，是同軸套裝喇叭音質非常不錯的一款

    引擎蓋隔音，一層靜森止振+一層靜森引擎蓋隔熱膜，不僅有效降低發(fā)動機噪音，保護引擎蓋漆面不因長時間高溫烘烤而老化失去光澤，更方便清潔打理。

    接下來是底盤隔音，一層靜森止振+一層吸音棉。樂改師傅們幫車主盡量把內防火墻部位能夠到的部分都做好隔音處理。靜森止振板抑制鈑金在行駛過程中產(chǎn)生的共振，止振板抑制低頻噪音，吸音棉可有效吸收中高頻噪音

    尾箱同樣也是容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入的一個重要部位，一層靜森止振+一層靜森溫莎，不僅可以有效的降低這三方面帶來的噪音，而且以后升級超低音，可以降低低音部分帶來的低頻共振噪音，為以后升級音響添加低音部分打好了基礎，可以說是一舉多得！

    輪轂葉子板處的隔音安裝也同樣是不可忽略的一部分，粘貼上靜森止振板可以有效的降低胎噪的入侵。

       改裝安裝完成，下面是重中之重的調音部分，聲音銜接層次分明，細膩動聽，只是簡單升級卻有質的飛躍，揮灑年輕的色彩。

     同時改裝的朋友也是昂克塞拉車型，今天過來做去年預定引擎蓋雙層隔音，過段時間再來好好改下音響和其他部位的隔音。

    昂克塞拉車友會的朋友都過來圍觀了，改一臺車就是交一位朋友，甚至是一群朋友，無論是入門級升級還是發(fā)燒級改裝，用心服務每一位車主，也感謝大家對樂改團隊的信賴！

    車主的滿意就是武漢樂改團隊的服務宗旨，每一個滿意的答復就是武漢樂改團隊最虔誠的動力，讓所有追求音樂的發(fā)燒友在一起學習交流，享受積極，樂觀，快樂的生活態(tài)度！才是樂改Utopia的真正目的。 【武漢樂改咨詢電話/微信：13797012140，QQ:1695202969小陳】