車主之前接觸到汽車音響這一塊，也看過很多改裝的范例，這次一提車就先來升級音響設備，新車當然要從內(nèi)到外的都享受，不僅是駕駛時感官的享受，更是心靈上的舒適。

所以車主選擇了升級意大利ATI精巧系列喇叭更換原車喇叭。

車主之前接觸到汽車音響這一塊，也看過很多改裝的范例，這次一提車就先來升級音響設備，新車當然要從內(nèi)到外的都享受，不僅是駕駛時感官的享受，更是心靈上的舒適。

主機：歌航A1

前聲場： 意大利ATI精巧6.2S兩分頻

后聲場： 意大利ATI精巧6.1兩分頻

功放：CV AB804四路功放

隔音材料：大麥減震板

隔音部位：車四門

撼路者這款車是一個比較注重細節(jié)的車型，細膩的質(zhì)感和極致的設計都是不可磨滅的魅力

門板內(nèi)部相比很多車要好很多，不是用的塑料，而是將海綿膜做成，但從專業(yè)的隔音角度來說，這并還不能達到真正隔音的作用。

卸掉了海綿里面門板只有中間象征性的貼了一塊減震板，雖然起不到大作用，但相比一些車，廠家還是比較細的。

內(nèi)隔音安裝完成就是上面這樣，相比原來空當當?shù)拟k金是不是厚實了不少。減震板的原理是增加了門板的厚度和堅實后門板就不會那么容易產(chǎn)生震動，振動幅度減小自然噪音也就隨之減少了。

雙層隔音的安裝是一種錦上添花的存在，在減少車門產(chǎn)生的噪音后還能給喇叭一個箱體工作。隔音的細節(jié)處師傅都處理的整齊，一眼看去也不會有粗糙的感覺。

原車的高音位在車窗的三角板處，在不想動車內(nèi)飾的選擇下，無損替換是最好的方法。先用熱熔膠固定住喇叭后再用減震板多的邊角料固定一次，雙層固定以防后期掉落。

墊圈在安裝喇叭的過程中是必不可少的一樣東西，雖然看起來很普通，但它也相當于喇叭的一部分，它用來隔開喇叭和門板，喇叭工作時就不會帶著門板一起共振了。

前聲場選用的意大利ATI精巧6.2S套裝，它具備了和其他品牌高端系列產(chǎn)品一教高下的競爭實力。揚聲器采用復合銅纖維編織振膜，配合特殊設計的磁路，音色音準在精巧6.2的基礎上有明顯提升，而與此同時依然保持精巧系列易于推動的特點，中高頻清澈明亮，低頻密度高，彈跳力一流且動態(tài)極大。

搭配前聲場，后面選用的意大利ATI精巧6.1，使用的是通常其他品牌在中高端才會使用的精密鑄鋁盆架，使用的絲質(zhì)高音振膜和銣磁磁芯也是專門開發(fā)定制的，高頻部分非常均衡,層次和色彩感染力的重放效果均有不錯表達。尤其是平衡太亮的音色部分，那些尖銳刺耳混音作品也能變成享受和陶醉的過程。

如果說喇叭是傳遞給我們聲音的環(huán)節(jié)，那么功放就是給我們創(chuàng)造美好音效的環(huán)節(jié)了。這款CV AB804四路功放用來推動前后喇叭的層次和效果，是非常不錯的了。增加了功放無疑是畫龍點睛之舉。

車主選了歌航的主機來控制和操作使用，在開車時并不方便去拿手機或者轉(zhuǎn)移注意力去調(diào)動音響，歌航的主機考慮到這一點，給配了一個遙控。可以安裝在方向盤上，這樣駕車時不需要松開雙手也能輕松切換歌曲了。

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