車享大眾帕薩特專用360°全景倒車系統(tǒng)，由車前、后、左右四個攝像頭組成，左右攝像頭分別位于后視鏡底部，四個攝像頭的“隱蔽性”相當高，不仔細看根本不留意內(nèi)有“乾坤”；四個攝像頭均為廣角攝像，拍攝的角度能互相重疊。編輯體驗車享360°全景倒車系統(tǒng)在傍晚六點多時間，這下班的“尷尬”時間的確讓這個測試更貼近現(xiàn)實；記者選取了人來人往的廣場和狹小的地下停車庫兩場景，相比起日間行車效果，晚上的效果更能說服人。

全景倒車系統(tǒng)里標配的后視攝像頭，升級到車影最新推出的扣手攝像頭，如此貼心的設(shè)計，最適合講究愛車外觀的車主。

由于日常行車，打左右轉(zhuǎn)向燈的情況出現(xiàn)頻率很高，如果只打轉(zhuǎn)向燈就出現(xiàn)倒車視圖，頻繁地切換圖像，未必是車主想要的效果；所以360°全景倒車系統(tǒng)默認在非倒檔的情況下，要看行車兩邊的畫面，就需要打左右轉(zhuǎn)向燈和閃一下遠光燈。

相對于倒車，出入地下停車庫這些狹窄的場所更令經(jīng)驗稍欠缺的司機懊惱，有時候倒車會有人員在旁指揮，但進出停車庫、收費站停車取卡這些動作都要靠駕駛者小心翼翼地去完成，而實際上大多數(shù)車輛的刮蹭都是出入車位時造成的。

左右后視鏡底部超廣角攝像頭可以捕捉到的范圍是十分廣的，包括車身A柱到后視鏡之間俗稱“盲區(qū)”的區(qū)間，左右兩側(cè)視圖覆蓋范圍基本可以達到車輛的前后保險杠；360°全景倒車系統(tǒng)可以將左右側(cè)視的實時畫面回傳到車載主機，即使是經(jīng)驗豐富的駕駛者，也無法從后視鏡里得到詳細的信息。

進入停車場后，車身兩側(cè)同時又行人及車輛經(jīng)過，左右側(cè)視圖同樣發(fā)揮作用，車輛兩邊還有相當寬闊的空間，減速慢行可以放心通過。對于一些suv、大中型車的駕駛者來講，窄道通行很考驗車主的內(nèi)心和操控車輛的能力，而全景倒車恰好能解決這方面的問題。

360°全景倒車屬于“物到用時方恨少”的汽車安全產(chǎn)品，特別經(jīng)過狹窄區(qū)域時候，加裝的優(yōu)勢就突顯出來。有調(diào)查顯示，有70%的交通微小事故都由于車身刮蹭引起的，車身兩側(cè)的盲區(qū)，就算有經(jīng)驗的駕駛者也難避免刮蹭；再者，360°全景倒車系統(tǒng)可以記錄行車影像，為車主提供更多的證據(jù)。隨著市場對360°全景倒車系統(tǒng)的關(guān)注升溫，相信這款潛力十足的電子產(chǎn)品會更加受駕駛者的青睞。