中山坦洲汽車
音響改裝&認識汽車音響中的低頻
中山億豐行汽車影音：何為低頻？何為中低頻？不同的行業(yè)自有不同的專業(yè)術(shù)語，作于汽車音響改裝專業(yè)者，簡單的術(shù)語還是應(yīng)該懂得，正如低頻，何為低頻？
認識汽車音響中的低頻
在汽車音響中，低音系統(tǒng)的改裝可以說是最費時，也最難做好造型設(shè)計的部分。在這一章，我們主要介紹汽車音響低音系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，以及如何設(shè)計一個低音系統(tǒng)。在這里，我們先介紹一下低頻響應(yīng)的特點。
低頻響應(yīng)，是人耳聽覺范圍里面低頻部分的統(tǒng)稱。其實它可以更加細分為：
極低頻
從20Hz-40Hz這個八度稱為極低頻。這個頻段內(nèi)的樂器很少，只有低音提琴、低音巴松管、巴土號、管風琴、鋼琴等樂器能夠達到那么低的音域。由于這段極低頻并不是樂器的最美音域，因此作曲家們也很少將音符寫得那么低。除非是流行音樂以電子合成器刻意安排，否則極低頻對于發(fā)燒友而言實在用處不大。有些人誤認一件事情，說雖然樂器的基音沒有那么低，但是泛音可以低至基音以下。其實這是不正確的，因為樂器的基音就是該音最低的音，音只會以二倍、三倍、四倍、五倍…等的往上爬高，而不會有往下的音。這就像您將一根弦繃緊，弦的全長振動頻率就是基音，二分之一、三分之一、四分之一、五分之一…等弦長的振動就是泛音?；襞c泛音的相加就是樂器的音色。換句話說，小提琴與長笛即使基音（音高）相同，音色也會有不同的表現(xiàn)。
低頻
從40Hz-80Hz這段頻率稱為低頻。這個頻段有什么樂器呢？大鼓、低音提琴、大提琴、低音巴松管、巴松管、低音伸縮號、低音單簧管、土巴號、法國號等。這個頻段就是構(gòu)成渾厚低頻基礎(chǔ)的大功臣。通常，一般人會將這個頻段誤以為是極低頻，因為它聽起來實在已經(jīng)很低了。如果這個頻段的量感太少，豐潤澎湃的感覺一定沒有；而且會導(dǎo)致中高頻、高頻的突出，使得聲音失去平衡感，不耐久聽。
中低頻
從80Hz-160Hz之間，稱為中低頻。這個頻段是汽車音響最頭痛的一段，因為它是造成耳朵轟轟然的元兇。為什么這個頻段特別容易有峰值呢？這與汽車音響較小的長、寬、高尺寸有關(guān)。大部份的人為了去除這段惱人的峰值，費盡心力吸收這個頻段，使耳朵不至于轟轟然?？上В斈渎犉饋聿恢罗Z轟然時，下邊的低頻與上邊的中頻恐怕都已隨著中低頻的吸收而呈凹陷狀態(tài)，而使得聲音變瘦，缺乏豐潤感。更不幸的是大部份的人只因峰值消失而認為這種情形是對的。這就是許多人覺得聲音不夠豐潤的原因之一。這個頻段中的樂器包括了剛才低頻段中所提及的樂器，另外還有定音鼓與男低音。
對于低頻以三個倍頻程來分類，是讓我們更好地來挖掘改裝汽車音響的深度潛力。在我們通常見到的汽車音響比賽上，我們可以看到，各種車型的比賽，極大部分是比賽其聲壓級，低頻響度是不是夠震撼。但是許多人都只會聽到隆隆的低頻，很少注意到低頻的層次，各種樂器的低頻響應(yīng)如何。其實，低頻也是有音高的。不在意的人或經(jīng)劣質(zhì)器材練壞了耳朵的聽眾可能不以為然，其實，好的器材，其低頻端解析力表現(xiàn)要求是非常高的。如低音貝司的聲音，和倍大提琴的聲音，旋律的進行、音色以及和聲的搭配等都很清晰。
