奔馳GL級的外觀看起來就像是大一號的ML級，而且更加穩(wěn)重，它總給人一種錯覺，似乎這只是款中型suv，實(shí)際上它的車身長度和一輛奔馳S級轎車相當(dāng)。此次艾森上門服務(wù)的這臺GL450車主郭先生是一位資深玩車人士，幾次電話咨詢后確定升級，但是因?yàn)榘こ處煹呐牌谔o密，所以車主等待了近一個月的時間終于得償所愿，在此也很感謝車主的理解和厚愛。

奔馳GL450搭載得8缸自然吸氣得發(fā)動機(jī)，最大功率為250千瓦，最大馬力為340匹，最大扭矩為460Nm/2700-5000rpm。從發(fā)動機(jī)得數(shù)值來看，GL450和其他排量車差不多的車型相比更有優(yōu)勢。但是當(dāng)這樣得動力駕馭在3.2噸的車身上時，車主起步時明顯感受到車子發(fā)沉，即使掛入D檔輕踏油門也“扭扭捏捏”的不愿前行。這也促使車主有了ecu升級的想法。

和很多奔馳車型升級一樣，這款GL450的升級也需要拆電腦操作，首先需要找到ECU將其卸下。

通過專業(yè)設(shè)備連線操作，開始讀取原車程序。我們可以清晰的在筆記本電腦顯示器上看到進(jìn)展情況。

讀取程序非常順利，工程師一邊和車主交流車輛信息，一邊分析處理原車程序，等到下午4點(diǎn)左右第一時間發(fā)送到國外總部。期間車主也咨詢了朋友的幾臺車子升級情況，因?yàn)閭€人喜好玩車，所以在當(dāng)?shù)亟Y(jié)交了很多車友，大家都很關(guān)注ECU升級項(xiàng)目，車主郭先生也坦言自己算是領(lǐng)頭羊了。

轉(zhuǎn)眼間1個多小時過去了，升級程序準(zhǔn)時回來，工程師植入原車，一切無誤。

試駕是由工程師和車主一同完成的，針對原車存在的幾點(diǎn)不足之處，車主進(jìn)行了細(xì)致的測試，總結(jié)起來卻是很簡單的幾句話“起步比以前快，動力輸出充沛，超車輕松一些，不錯的感覺。”

“壯漢”奔馳GL450通過艾森ECU升級之后馬力提升25HP，扭矩提升35NM。車主對于提升數(shù)據(jù)不太關(guān)心，主要是駕駛感受，用很多升級車主的話來講就是“數(shù)據(jù)再好看也比不過試駕時心動的感覺讓人高興！” 沒錯，艾森就是靠著真誠、專業(yè)的實(shí)際行動贏得了越來越多車友的信賴！