尚酷R作為大眾旗下的傳奇車(chē)型，在早期便一直是大眾緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)的精神領(lǐng)袖。尚酷的外觀充滿(mǎn)動(dòng)感與力量感，跑車(chē)味道十足。2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)輸出265馬力絕對(duì)不是唬人，對(duì)于性能控來(lái)說(shuō)，這個(gè)底子足矣，然后對(duì)于某些玩家來(lái)說(shuō)性能也不是絕對(duì)的，很多時(shí)候劍走偏鋒，也是另外一種境界?！綡ellaFlush風(fēng)格】

來(lái)自美國(guó)加州的ACCUAIR可以說(shuō)是氣動(dòng)避震中的頂級(jí)品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對(duì)是大王們的必備。

氣動(dòng)避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令給空氣電磁閥，由電磁閥作為執(zhí)行器完成氣囊的充放氣過(guò)程。

臺(tái)灣的border博德絞牙，一個(gè)為賽車(chē)而生的品牌，精良的做工和性?xún)r(jià)比是博德的王牌。

雙VIAIR400C高壓空氣壓縮機(jī)，雙壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)既能在最短的時(shí)間內(nèi)給氣罐注滿(mǎn)壓縮空氣，而且還能在一只壓縮機(jī)故障的情況下完成氣動(dòng)避震的正常工作，保障日常使用的穩(wěn)定性和容錯(cuò)性；超大的鋁制罐體，保證足夠的儲(chǔ)氣量，在貯滿(mǎn)氣的狀態(tài)下可以隨時(shí)補(bǔ)充懸掛氣囊內(nèi)的空氣，隨之調(diào)整避震車(chē)身高度，氣動(dòng)控制隨心所欲。

避震上車(chē)效果，采用Border博德絞牙+Airlift氣囊?？諝鈿饽医Y(jié)合絞牙避震桶身（高度）可調(diào)使得這套空氣懸掛擁有驚人的高度調(diào)整空間

機(jī)械式的高度傳感器，定位更加精準(zhǔn)。安裝于車(chē)身四輪懸掛上，用于監(jiān)測(cè)車(chē)身高度，使得ecu控制模塊知曉當(dāng)下前后左右輪的高度予以增壓或者減壓來(lái)調(diào)整車(chē)身設(shè)定好的高度。簡(jiǎn)而言之就是車(chē)輛乘坐兩人分別是駕駛員與駕駛座后排的乘客，此時(shí)車(chē)身會(huì)向左偏斜，但有了這套裝置的監(jiān)測(cè)，ACCUAIR控制單元會(huì)適當(dāng)增加左側(cè)氣囊內(nèi)的空氣壓力以平衡車(chē)身。

ACCUAIR控制單元與VIAIR400C高壓空氣壓縮機(jī)固定，后尾箱底板全部隔音，有效減小因?yàn)閴嚎s機(jī)因?yàn)榇驓夤ぷ鳟a(chǎn)生的共振。

很是是贊同一位同行前輩的話(huà)“氣動(dòng)要的是那份炫酷的態(tài)度，只有低姿態(tài)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠格，打開(kāi)后備箱不能亮出造型別致的氣動(dòng)造型也算是失敗

車(chē)內(nèi)遙控控制模塊 3段記憶 4輪獨(dú)立 控制

大片來(lái)襲