比亞迪秦在上海道路上的出鏡率不亞于保時(shí)捷，作為2014年中國(guó)新能源車年度銷量冠軍絕對(duì)當(dāng)之無(wú)愧。

那這次出現(xiàn)在輪改網(wǎng)，那么自然免不了一改了。

原廠配備了205/50R17輪胎，直徑尚可，但寬度略窄，款式也略顯復(fù)雜。加之充沛的動(dòng)力，讓車主對(duì)現(xiàn)有的輪轂輪胎不大滿意。

最終車主選購(gòu)了一套18寸Zito P1768配合耐特通225/40R18。

耐特通作為北美改裝輪胎的銷售冠軍，其性能也有著不俗的表現(xiàn)，同時(shí)INVO的輪胎花紋也有著超高的辨識(shí)度。

換上18寸的輪轂輪胎后，運(yùn)功感十足，但原廠超長(zhǎng)的彈簧讓整個(gè)車非常不協(xié)調(diào)。

目測(cè)這前輪離輪眉的高度足以塞下拳頭了。看來(lái)下一步唯有降低車身才是王道。

比亞迪秦?fù)碛?3千瓦的電池容量，沒(méi)事充會(huì)電，環(huán)保貢獻(xiàn)點(diǎn)。

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