在BMW旗下眾多車(chē)款當(dāng)中幾乎都有一部M版本坐陣其中，當(dāng)然BMW的1 Series也不例外，位于德國(guó)專(zhuān)精機(jī)械增壓改裝的大廠G-Power也為1M Coupe推出成套改裝品。

　　G-Power了解Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的致命傷在于相對(duì)較高的工作溫度，如果散熱這關(guān)沒(méi)有處理好那么Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也無(wú)法有效發(fā)揮，于是G-Power將頭段Downpipes優(yōu)化以及透過(guò)加大水冷排來(lái)解決高溫的問(wèn)題，排氣管尾段部分也提供四出碳纖維及四出鈦合金排氣管兩種方案，除了提高更銷(xiāo)魂的排氣聲浪之外，也減重多達(dá)20公斤。動(dòng)力部分透過(guò)ECU程式的改寫(xiě)，由原本的340hp/51kgm上漲至435hp/60.2kgm，0-100km/h沖刺4.5秒，極速可達(dá)到300km/h的境界，同時(shí)也超越了自家老大哥M3多達(dá)15hp的馬力以及約20kgm的扭力。 

　　在輪轂部分，G-Power提供20寸Silverstone Diamond輪轂來(lái)增強(qiáng)操控性，其對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格為前255/30ZR20、后295/25ZR20，至于懸掛系統(tǒng)也換上G-Power自家研發(fā)9段的可調(diào)的GM1-RS懸掛。另外為了有效抑制強(qiáng)大動(dòng)能，剎車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)是必要的，換上G-Power全套制動(dòng)系統(tǒng)，包括396mm的加大碟片及對(duì)應(yīng)的六活塞卡鉗，全套重量比起原廠也輕了50%。

動(dòng)力部分經(jīng)過(guò)G-Power的巧手之后，已可謂鋼炮界里的超跑了。

加大口徑的四出尾管讓車(chē)尾更有氣勢(shì)，并且重量也減輕了20公斤。