對車主而言，高壓泵浦的毀損真的是揮之不去的夢饜。齊柏林小開也說到：「為了提供HPI穩(wěn)定的供油因此有了高壓泵浦的設(shè)計(jì)，而高壓泵浦本來就是屬于消耗品，內(nèi)部的設(shè)計(jì)像是壓縮機(jī)般將汽油加壓然后導(dǎo)出，但這就是問題的所在。汽油簡單來說并無任何的潤滑效果，而高壓泵浦內(nèi)又無法設(shè)計(jì)油道來潤滑內(nèi)部活塞，在加上國內(nèi)汽油品質(zhì)不佳，時(shí)間一久內(nèi)部活塞卡死導(dǎo)致?lián)p壞的情況不再話下，這部分車主們只好選擇較有口碑的加油站，以保高壓泵浦的壽命?！沽硗鈩?dòng)力提升來說，雖然原廠的TD03渦輪機(jī)出風(fēng)量相當(dāng)小，國外也有許多更換單顆大螺的案例，但是相對的問題來了，國內(nèi)的純手動(dòng)擋335I僅有代理商有引進(jìn)，大多數(shù)的車款還是舊式的6HP自動(dòng)擋變速系統(tǒng)。這具自動(dòng)擋變速箱約能承受400hp馬力與50kgm扭力，不過好在德國ZF有推出其對應(yīng)強(qiáng)化離合器組，解決變速箱強(qiáng)度不足的問題。

335說穿了就是一輛設(shè)計(jì)精良的渦輪車，提升動(dòng)力第一步就是將增壓值提高，如果以原廠0.6bar提升到1.0bar來說，原廠中冷就已經(jīng)無法對應(yīng)，加上雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先遇到的問題就是進(jìn)氣溫度過高，改裝店家建議將Intercooler換成加大制品便能有效降低進(jìn)氣溫度，冷空氣對于汽缸爆炸效率有很大的幫助。

原廠TD03不僅軸心細(xì)，就連出風(fēng)量與TD04相比更是小到一個(gè)不行，想想看這么小的渦輪要負(fù)責(zé)300hp以上的動(dòng)力輸出，還真是難為它了。