臺(tái)南地區(qū)的川頁(yè)車(chē)業(yè)是一間橫跨改裝、保修、4X4的車(chē)廠，而這次的零四大賽，川頁(yè)派出不少車(chē)輛前來(lái)參賽，并獲得不少的獎(jiǎng)杯。而當(dāng)天川頁(yè)最受矚目的一輛車(chē)就是老板的這輛K6，乍看之下可能大家都會(huì)嚇一大跳，因?yàn)檫@輛車(chē)并非路上常見(jiàn)的三門(mén)K6，而是一輛不折不扣的Pickup小貨卡，不過(guò)筆者并不記得K6出過(guò)小貨卡??？這到底是怎么回事？原來(lái)這輛車(chē)原本是一輛三門(mén)K6，川頁(yè)李老板為了打造一輛與眾不同的改裝車(chē)，心一橫就把K6的屋頂給切掉，然后手工打造出這么一輛絕無(wú)僅有的K6 Pickup小貨卡，而且車(chē)頭部分全部換成K8的鈑件，整輛車(chē)外觀看起來(lái)就像原本就是長(zhǎng)這樣一般，相當(dāng)特殊。

本車(chē)獨(dú)一無(wú)二的貨斗完全以手工打造而成，雖然后面少了一大截，但實(shí)際上車(chē)重還是跟原廠三門(mén)K6差不多，并沒(méi)有比較輕。

    動(dòng)力方面使用D16 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)李老板的說(shuō)明，發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分并沒(méi)有任何改裝品，僅在周邊更換Skunk2加大進(jìn)氣歧管、自制加大節(jié)氣門(mén)與進(jìn)、排氣強(qiáng)化，再輔以e -manage電腦進(jìn)行調(diào)校而已，連壓縮比也沒(méi)有提高，但事實(shí)上這具發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎可以媲美原廠170hp的B16A，讓人有點(diǎn)不敢相信這具發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有改裝過(guò)??。李老板解釋?zhuān)鋵?shí)單凸發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的在于組裝，只要組裝過(guò)程有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵就會(huì)引響性能輸出，而他組裝這具發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)有心得，因此就算是本體沒(méi)有使用改裝套件，還是可以發(fā)揮不錯(cuò)的性能。

動(dòng)力部分僅在周邊進(jìn)行強(qiáng)化，但由于組裝得當(dāng)，因此性能可媲美原廠的雙凸發(fā)動(dòng)機(jī)。

此車(chē)能偷輕的地方真的不多，因此只能在有限的地方動(dòng)手腳，像是兩邊窗戶(hù)的玻璃都已換成壓克力制品。

川頁(yè)汽車(chē)?yán)钣⑿?/font>

改裝重點(diǎn)：
D16 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)
Skunk2加大進(jìn)氣歧管
自制加大節(jié)氣門(mén)
進(jìn)、排氣拋光
e-manage電腦
Pickup小貨卡改裝
K8車(chē)頭改裝