最大動力：700hp/86.7kgm 

性能指數(shù)：★★★★★ 

    堪稱M.Benz首席御用改裝品牌的Brabus，于本屆2011日內(nèi)瓦車展中，推出了Brabus M.Benz SLS 700 Biturbo，再一次證明自己堅強(qiáng)的改造實力。

這套名為Widestar的寬體空力套件，均采碳纖維材質(zhì)打造，包含新設(shè)計的前后保桿導(dǎo)流孔、前下擾流、后尾翼與后下分流器，雙邊四出鈦合金排氣系統(tǒng)并整合其中，而最醒目的則是更加外擴(kuò)的葉子板與側(cè)裙。

    Brabus M.Benz SLS 700 Biturbo從字面上的意義來看，很明顯的可以得知其改造守法，便是在SLS AMG所搭載的M156 6.2L V8發(fā)動機(jī)之上，再加裝一組Biturbo雙渦輪增壓系統(tǒng)。為兼顧發(fā)動機(jī)耐用度，Brabus為其換上可將壓縮比降至9.0:1的凹頂活塞、大型中央冷卻器、高流量進(jìn)氣系統(tǒng)與運(yùn)動化排氣系統(tǒng)，最后重新撰寫ECU供油與點(diǎn)火程式，將SLS AMG原有的571hp/ 66.3kgm最大動力，大幅提升至700hp/86.7kgm的水準(zhǔn)。0～100km/h加速僅需3.7秒、0～100km/h沖刺也僅要10.2秒，極速更達(dá)到340km/h之譜。

這組名為Monoblock F Platinum Edition 的21寸鍛造輪轂，可依照車主需求以任何顏色涂裝。

    而為了提供SLS AMG相對應(yīng)的車身空力效應(yīng)，Brabus為其設(shè)計的一套名為Widestar的寬體空力套件，全車套件均采碳纖維材質(zhì)打造，包含新設(shè)計的前后保桿導(dǎo)流孔、前下擾流、后尾翼與后下分流器，雙邊四出鈦合金排氣系統(tǒng)并整合其中，而最醒目的則是更加外擴(kuò)的葉子板與側(cè)裙，除了車寬增加20mm之外，面積加大的側(cè)邊散熱孔，更提供足夠的撞風(fēng)效應(yīng)供其散熱之用，所有套件皆可選擇碳纖維原色或與車身同色，且此套件已經(jīng)過風(fēng)洞測試，提供Brabus M.Benz SLS 700 Biturbo更佳的高速巡航穩(wěn)定性。內(nèi)飾方面，刻有Brabus字樣的車門踏板、以皮革與麂皮包覆的車內(nèi)鋪陳、碳纖維車內(nèi)飾板、皮革包覆的跑車座椅、賽車方向盤以及電鍍腳踏組等，讓此車擁有超越原廠的奢華感受，并提供大量客制化選項供車主挑選，而新?lián)Q裝的儀表更有著刻劃到400km/h的時速表，顯見Brabus對于700 Biturbo強(qiáng)大動力的自信。

透過Biturbo雙渦輪增壓系統(tǒng)、凹頂活塞、大型中央冷卻器、高流量進(jìn)氣系統(tǒng)與運(yùn)動化排氣系統(tǒng)，將這部SLS AMG的動力大幅提升至700hp/86.7kgm的傲人水準(zhǔn)。

    底盤方面除了加強(qiáng)前后拉桿外，并換裝與Bilstein合作的電子可調(diào)懸掛系統(tǒng)，可于車內(nèi)調(diào)整阻尼強(qiáng)度與車身高度，可將車高降低30mm，配上自家的Monoblock F Platinum Edition鍛造輪轂，并可依照車主需求以任何顏色涂裝，搭配前275/30R20、后295/25R21的頂級性能胎，除了有效增加舒適性與操控性之外，也讓這輛Brabus M.Benz SLS 700 Biturbo霸氣十足。
 

針對SLS AMG，Brabus也提供大量客制化套件供車主挑選，舉凡碳纖維車內(nèi)飾板、皮革包覆的跑車座椅、賽車方向盤以及電鍍腳踏組等，都在其套件名單之內(nèi)。