這幾年在GM集團銳意經營下，將傳統(tǒng)美式頂級豪華品牌Cadillac重新打造成為前衛(wèi)而且勁酷的形象，不但以Art & Science塑造全新產品概念，而且也結合其歐洲分公司在技術方面的長處，除了導入強調動態(tài)表現(xiàn)的FR平臺，而且更讓新車在研發(fā)過程特地前往德國紐柏林賽道進行最嚴苛的測試，近幾年來更積極參加許多房車賽事。

高到不行的可調整式尾翼，以輕量化鋁合金搭配碳纖維材質打造，提供高速行車時穩(wěn)定氣流的效果。

    于本屆2010底特律車展舉行全球首演的CTS-V Coupe SCCA（Sports Car Club of America World Challenge），想當然爾就是要參加今年度的北美房車挑戰(zhàn)賽，而展出這部全新戰(zhàn)馬，不但可以收到吸引車迷的效果，更充分為該車系在市場銷售的形象方面加分。盡管原廠并未在會場公布太多詳細規(guī)格細節(jié)，但因為SCCA賽事可以說是當地量產房車賽中規(guī)格最頂尖的代表，而且在2007年Cadillac品牌退出賽事前，更曾經在2005年與2007年分別拿下當屆車隊冠軍，其中2005年還拿下車手冠軍，這次再度出發(fā)顯然有備而來。

低趴到不行的賽車懸掛，當然也提供極為優(yōu)異的高速行車貼地性表現(xiàn)。

    此外在會場原廠車隊更正式宣布今年的車手名單，分別為曾經在美國ALMS（America Le Mans Series）GT1組拿下三屆車手冠軍的Johnny O'Connell，還有曾經駕駛CTS-V賽車取得2005年SCCA車手冠軍的Andy Pilgrim，原廠表示CTS-V Coupe SCCA處女戰(zhàn)將在佛羅里達州的圣彼得堡上場。 這部CTS-V Coupe SCCA賽車由位于密西根州的Pratt & Miller賽車技術團隊親自打造。
 

CTS-V Coupe SCCA賽車的設計圖，與實車對照幾乎全數實現(xiàn)！