有別于增壓器改裝的方式，直接移植日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是不退流行的改法，直接移植K20A紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)可能不夠「新鮮」！使用K20A+K24A的改法可能會(huì)太高！那么還有什么選擇呢？日規(guī)這一具原本搭載于CL9 Accord上的K24A發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠已有200hp最大馬力與23.67kgm最大扭力，非常適合移植在8th Civic上，而且完全不需修改，連自動(dòng)擋變速箱都能流用2.0原件，真可說(shuō)是便宜又大碗的升級(jí)方式。改裝店家再為此車(chē)作細(xì)部的調(diào)校，像是SS高流量空氣芯、SS RR式樣中尾段排氣管提高進(jìn)排氣效率，進(jìn)而透過(guò)Una Racing改裝電腦重新撰寫(xiě)程式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出再次提升。 底盤(pán)也對(duì)應(yīng)動(dòng)力做了大幅升級(jí)，改裝SS車(chē)高可調(diào)避震器在操控時(shí)更加平穩(wěn)，前JBT對(duì)向四活塞卡鉗配303mm通風(fēng)碟使制動(dòng)性能更加犀利，為了減輕簧下重量，刻意選擇國(guó)產(chǎn)17寸DG鍛造鋁圈，配上Dunlop Sport Maxx 215/45ZR17讓抓地性能更強(qiáng)。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
GMT+8, 2025-11-16 06:54 , Processed in 0.031978 second(s), 25 queries .
