雖然全車上下用了超過1萬顆水鉆裝飾，但在LS-Type陪襯下，IS-Type想自稱VIP Style實在有點牽強，加上Tom's為旗下特仕車設(shè)計的空力套件不斷散發(fā)運動氣息，這樣IS45的混搭風(fēng)乃是標準的「我流派」產(chǎn)物！

    作為Toyota/Lexus的御用改裝廠，Tom's以其在日本Super GT錦標賽長久以來的賽事經(jīng)驗，獲得Lexus原廠的認可，并成為該廠車系與TRD齊名的王牌改裝廠。IS45就是Lexus與Tom's合力開發(fā)完成的高性能運動轎車。在日本當?shù)兀^的IS45是以IS350的發(fā)動機為基礎(chǔ)，加上Tom's為其量身訂做的機械增壓套件，換算進氣容積率約等于4.5升排氣量，所以將其命名為IS45。加裝這組機械增壓后，IS45的最大馬力上漲至358bhp/6400rpm，最大扭力亦有49.8kgm/4600rpm。除機械增壓套件外，亦有進/排氣套件可供基礎(chǔ)動力升級；底盤部分從避震器、拉桿、鋁圈到LSD應(yīng)有盡有，目前IS45在日本市場以「改裝特仕車」的方式銷售，但針對IS250 4GR-FSE發(fā)動機的機械增壓套件仍在開發(fā)中。

鑲滿水鉆的的水箱罩，說明了該車想要融入VIP元素的理念。

    所以本次這輛IS45，嚴格說來應(yīng)該算是外觀系的IS45，不過該車雖不具備IS350的發(fā)動機和385hp/49.8kgm的機械增壓器，但車主對Tom's的熱愛卻也不是說說而已，該車不但在外觀上使用Tom's前后下巴、側(cè)裙，下盤??方面更一次用上Tom's的避震器和全套結(jié)構(gòu)桿，來強化操控性。

有點美式的18寸電鍍輪轂，不只輪孔蓋鑲滿水鉆，連卡鉗上的Alcon字樣也不放過

    另外，為了扭轉(zhuǎn)IS250感官上太過紳士的形象，該車使用了Tom's的高流量空氣濾芯和四出排氣管尾段、電子節(jié)氣門加速器和大碼車坊的室內(nèi)可調(diào)式REZ，雖然這種程度的升級并無法真正達到動力大幅提升的目的，但至少能讓原本油門反應(yīng)緩慢的電子節(jié)氣門系統(tǒng)，展現(xiàn)出傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門與手動擋車的敏捷反應(yīng)，并透過四出排氣管尾段，提升視覺與聽覺的享受，讓IS250的跑格更加鮮明。

    在Tom's全力加裝的外觀、操控部分，這輛IS45散發(fā)一股濃濃的運動風(fēng)，不過車主突發(fā)奇想，在許多視覺焦點融入了VIP的元素，該車不但將水箱罩上貼滿水鉆、 18寸輪轂施以電漿電鍍，連輪孔蓋及卡鉗上的Alcon字樣也都鑲上水鉆。打開車門之后，Tom's的靠枕與腰墊不但能減少長時間開車的皮勞，米色系的皮革也與原廠內(nèi)飾十分相容。不過轉(zhuǎn)頭一看中控臺，置于冷氣出風(fēng)孔的兩個DAD電鍍飲料架，就瞬間改變了整個座艙的氛圍，原來車主對VIP風(fēng)格也頗為心儀，所以用了很多水鉆裝飾車內(nèi)，舉凡方向盤的Lexus Logo、排檔頭和音響接縫處都不放過，從這些小地方不難看出車主在該車上花費的心血。

Tom's的頭枕與腰墊不但能減輕駕駛頸部和腰部的疲勞，配色和造型上也與IS250的原廠座椅相當契合

電子節(jié)氣門加速器對新世代車種??的油門反應(yīng)相當明顯。而新一代Denup REZ火花放大器已移至室內(nèi)，可隨時調(diào)整電壓

結(jié)合VIP與運動風(fēng)的內(nèi)飾，有著車主不受潮流拘束的「我流」風(fēng)格

IS250的發(fā)動機室永遠藏的這么好，改什么都看不出來。哪像思域，改個香菇頭也會被開單！

外觀Specifications

●Tom's四出排氣管尾段
●Tom's版空氣濾蕊
●Tom's四出排氣管專用后下巴
●Tom's前下巴
●Tom's側(cè)裙
●Tom's小尾翼
●手工水鉆水箱罩

其它Specifications
 

●DAD置杯架
●Tom's電子節(jié)氣門
●REZ火花放大器
●Tom's腰墊、頭枕
●手工水鉆排檔頭