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資深VW Group改裝廠(chǎng)Oettinger改裝套件

2011-11-1 21:24| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1855| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 曾經(jīng)玩過(guò)、改過(guò)VW的車(chē)迷,有一個(gè)名字絕對(duì)不會(huì)忘記,那就是Oettinger。這家資深VW Group改裝廠(chǎng)早在金龜車(chē)時(shí)代便與VW建立關(guān)系,甚至三十年前發(fā)表搭載于初代Golf GTI的DOHV 16V套件而打響名號(hào)。如今這位VW改裝達(dá)人以五 ...

資深VW Group改裝廠(chǎng)Oettinger改裝套件


    曾經(jīng)玩過(guò)、改過(guò)VW的車(chē)迷,有一個(gè)名字絕對(duì)不會(huì)忘記,那就是Oettinger。這家資深VW Group改裝廠(chǎng)早在金龜車(chē)時(shí)代便與VW建立關(guān)系,甚至三十年前發(fā)表搭載于初代Golf GTI的DOHV 16V套件而打響名號(hào)。如今這位VW改裝達(dá)人以五十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)推出五代Golf專(zhuān)屬套件,除了大幅強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)形象之外,與車(chē)身線(xiàn)條形成完美結(jié)合而令人耳目一新。以?xún)?yōu)良的動(dòng)力與底盤(pán)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),Oettinger引發(fā)Golf GTI最深層的潛力。深灰車(chē)色搭配消光黑,這部Oettinger Golf GTI刻意的低姿態(tài)雖讓人感覺(jué)不帶有威脅性,但只要再多看它一眼,那難以掩飾的強(qiáng)悍空力套件、18寸跑胎與大尺寸火紅剎車(chē)卡鉗,在在顯露不同于一般Golf的動(dòng)人身段,如未具備過(guò)人本事可別輕易挑釁。
 
 
    這部五代Golf GTI經(jīng)過(guò)Oettinger的重新詮釋而呈現(xiàn)煥然一新的視覺(jué)感受,整組套件由前后保桿、側(cè)裙、水箱護(hù)罩及前定風(fēng)翼組成,其中最具特色的部位當(dāng)然是車(chē)頭面貌。其三個(gè)進(jìn)氣口的造型雖神似于原廠(chǎng)GTI,但藉由迎風(fēng)面積加大并以突出立體曲面規(guī)劃,加上組合式的前下定風(fēng)翼,采近似GT賽車(chē)手法借向前延伸的翼面而大幅減低高速時(shí)的車(chē)頭上揚(yáng)力,并提供PU及碳纖維材質(zhì)的選擇,強(qiáng)化Golf GTI在運(yùn)動(dòng)性與速度方面的比重。
 
 
    前保桿、水箱護(hù)罩與組合式的前定風(fēng)翼皆為Oettinger制品,其中定風(fēng)翼更采用碳纖維制作。就整部車(chē)在視覺(jué)方面的呈現(xiàn)來(lái)看,全副O(jiān)ettinger空力套件加上RE 18寸鋁圈的組合,突顯其品牌完整性,再配合車(chē)身高度的大幅降低、Oettinger徽章及雙出四尾管的加持,讓這部Oettinger Golf GTI展現(xiàn)與眾不同的剽悍特質(zhì)。
 
 
    Oettinger空力套件大幅強(qiáng)化Golf GTI在性能方面的視覺(jué)印象,展現(xiàn)不同于其他品牌的獨(dú)特魅力。打開(kāi)車(chē)門(mén),車(chē)艙內(nèi)并未有任何改變,僅追加Toser制作的高反差電子式增壓表及iPod MP3外接音源插孔,但車(chē)主發(fā)揮巧思以近期風(fēng)行的水鉆加以點(diǎn)綴,甚至在音響上方用水鉆貼出GTI三個(gè)字,展現(xiàn)對(duì)Golf GTI的熱愛(ài)。內(nèi)飾仍維持原廠(chǎng)設(shè)計(jì),僅加裝國(guó)產(chǎn)Toser制作的高反差增壓表。


    Golf GTI配置的2.0升缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG自手動(dòng)擋是促成該車(chē)系熱賣(mài)的幕后功臣。這套動(dòng)力架構(gòu)雖從'05年至今皆維持200匹最大馬力及32.6kgm的扭力輸出,但實(shí)際上其發(fā)動(dòng)機(jī)在'05~'06年式樣的AXX版之外,'07年式樣更換為小幅修改的BWA版,兩者主要差異僅在于不同的程式版本,而此因素對(duì)晶片改裝的動(dòng)力表現(xiàn)造成些微影響。以O(shè)ettinger的Stage-2為例(程式重灌+高流量空氣芯+中尾段排氣管),AXX版最大馬力為245匹,但BWA版在相同配套下的馬力輸出則能夠達(dá)到250匹。
 
 
    這具2.0TFSI缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配合供油程式與排氣系統(tǒng)的改裝,可輕易爆發(fā)250~260匹的馬力輸出。'07年式Golf GTI皆為BWA版,如果您恰好是'06年分以前的Golf GTI車(chē)主,其實(shí)無(wú)需因這5匹馬力而感到不平,因?yàn)閮烧叩膶?shí)際性能表現(xiàn)并未受到任何影響,無(wú)論0~100km/h加速或極速數(shù)據(jù)均完全相同。
 

    Oettinger在動(dòng)力方面針對(duì)Golf GTI提供了三階段動(dòng)力升級(jí)選項(xiàng),Stage-1只修改電腦程式可將最大馬力從200匹提升至235匹,Stage-2為245匹或250匹,而Stage-3則是以Stage-2為基礎(chǔ)再換裝K04渦輪與Oettinger芭蕉,可爆發(fā)280匹最大馬力及42.8kgm的扭力輸出,0~100km/h加速僅6.1秒、極速高達(dá)255km/h。Stage-3套件在速度表現(xiàn)上雖然非常強(qiáng)悍,但改裝項(xiàng)目因涵蓋渦輪本體與手工芭蕉使費(fèi)用大增,目前Golf GTI的動(dòng)力升級(jí)仍以Stage-2為大宗。
 
 
    這部Golf GTI的車(chē)主雖鐘愛(ài)Oettinger套件所帶來(lái)的視覺(jué)效果,甚至還換上Oettinger四排氣尾段(左右雙出)及手工中段,但245~250匹的馬力數(shù)字仍過(guò)于保守,因此轉(zhuǎn)而選擇臺(tái)灣改裝廠(chǎng)TTi撰寫(xiě)的程式,據(jù)說(shuō)最大馬力可達(dá)到260匹的層級(jí)。左右雙出四管設(shè)計(jì)的Oettinger排氣尾段,在順暢的排氣效率之外還保有低沉渾厚的聲浪。至于其他套件方面,包括臺(tái)灣廠(chǎng)商Simota專(zhuān)為Golf GTI設(shè)計(jì)的碳纖維高流量進(jìn)氣盒與空氣濾芯,常見(jiàn)于日系渦輪車(chē)的HKS SQV泄壓閥此次也出現(xiàn)在這部Oettinger身上。
 
 
    高流量空氣芯采用國(guó)產(chǎn)Simota制作的碳纖維集氣箱,可大幅減低進(jìn)氣阻力。在底盤(pán)及剎車(chē)系統(tǒng)方面,除了同樣出自O(shè)ettinger的RE 18寸鋁圈之外,輪胎及避震器的選擇也都是一時(shí)之選。其采用BS制作的225/40/18 RE01-R跑胎與備受歐系車(chē)迷推崇的Bilstein頂級(jí)PSS9避震器,強(qiáng)化防傾桿組亦出自知名大廠(chǎng)H&R之手。鋁圈選擇Oettinger制作的RE 18寸規(guī)格搭配225/40/18 RE01-R跑胎,剎車(chē)為對(duì)向六活塞卡鉗配355mm碟片。


    渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)雖不適合在酷熱的氣溫下進(jìn)行加速測(cè)試,但實(shí)測(cè)成績(jī)卻出乎預(yù)料之外,起步的油門(mén)反應(yīng)依舊輕快且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的急速攀升,轉(zhuǎn)速表指針連續(xù)兩度往6500rpm紅線(xiàn)區(qū)入侵之后已跨越100km/h區(qū)間。以原廠(chǎng)提供的起跑功能連續(xù)數(shù)次測(cè)試所得到成績(jī)非常平均,可見(jiàn)高溫并未對(duì)這部Golf GTI的速度造成太大影響,0~100km/h加速的最快成績(jī)?yōu)?.91秒。全油門(mén)狀態(tài)下松開(kāi)剎車(chē),從加速過(guò)程可明顯感受TTi軟體讓這具渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有著明顯轉(zhuǎn)變。起步時(shí)的 ??能量涌現(xiàn)并不顯著,直至變速箱掛二檔,前輪可充分展現(xiàn)抓地力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的時(shí)刻,源源不絕的力道開(kāi)始展現(xiàn),所獲得的6.91秒成績(jī)雖未撼動(dòng)天地,仍已達(dá)到Golf R32的層級(jí)。經(jīng)進(jìn)排氣系統(tǒng)與電腦程式的大幅修改,讓這部全副O(jiān)ettinger扮相的Golf GTI僅需6.91秒便可完成0~100km/h加速。不愧為歐洲2.0升級(jí)距最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)得主,這具渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力反應(yīng)快又直接,再加上六速DSG自手動(dòng)擋的合作無(wú)間,加速能量隨油門(mén)踩踏的深度而源源不絕。
 

    隨著速度加快,備受臺(tái)灣歐系車(chē)主贊譽(yù)的Bilstein PSS9避震器開(kāi)始展現(xiàn)其柔順?lè)€(wěn)定的獨(dú)到功力,彎道中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)極為順暢,入彎時(shí)雖感覺(jué)車(chē)身有輕微側(cè)傾,但避震器卻能將離心力充分吸收;加上H&R制作的防傾桿與RE01-R跑胎,展現(xiàn)強(qiáng)大循跡性并將Golf GTI優(yōu)異的產(chǎn)品特質(zhì)提升至更高境界。
 
 
 

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