選擇性的做隔音與音響,有目的,有方向,最后才能很大程度上的解決自己的困擾與需求.今天這臺大眾途安車主就是這么想的,針對車內噪音,選擇了四只門板與后尾箱的隔音施工;針對原車聲場的音質,簡簡單單更換了一下前后揚聲器.這樣的小改裝對于許多車輛而言效果的提升是相當大的.因為我們都知道,原車的隔音措施與音響系統(tǒng)的簡略粗糙,與我們專業(yè)改裝的技術團隊所使用的材料與器材完全屬于兩個檔次. 大眾途安施工配置清單  四門榮茂隔音與后尾箱兩個部位的針對性的施工,利用我們順德道聲店內專業(yè)的隔音材料施工,對這兩個部位的噪音有著明顯的降低. 四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經過多年的探索與發(fā)現,我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門板內飾,然后拆下門板內層隔板,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結構. 很容易便可以發(fā)現,門板是雙層鈑金壓合而成的結構,中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現象.所以,就用隔音減震板將門板內外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.  尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內環(huán)境. 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能吸音棉,吸收來自后尾箱處的預留噪聲  音響部分 簡簡單單更換前后喇叭,就會有很明顯的音效提升.為什么?可能你會覺得你的原車音響效果已經夠好了,感覺如此下來是多此一舉.那是因為,你的耳朵已經習慣了這種劣質聲音,只要你聽了好點兒的音質,整個人的心態(tài)就會有很大的反差.而且在整個大佛山,改裝汽車音響的車主已經占了快一半,也就是說有越來越多的人意識到原車音響的粗糙與簡略.稍稍改裝一下就會有非常大的提升. 前聲場,意大利ATI精巧FT6.1套裝揚聲器,是同級別揚聲器中的極品存在.91dB的靈敏度讓它在任何情況下都可發(fā)揮出完美的實力,直接用原車主機推動的效果都可以超過之前原車的3倍有余. 高音部分,安裝于儀表臺兩側的原位喇叭處.  分音器部分,安裝的位置可以選擇很多.但是不同的車輛分音器的安裝方法也會有所不同.在安裝之前我們會充分考慮分音器的安裝可能會對原車各個器件產生的影響,或者說原車各個器件之間的運作對分音器的影響.這臺大眾途安的前聲場分音器就是安裝于座椅底部,并且藏好,讓分音器能夠非常完美的工作.  中低音部分,前聲場中低音部分安裝于前門門板原位喇叭處,在安裝時,我們順德道聲對其有著嚴格的工藝要求: 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內,不得擁擠或者松動.第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不達標準,那么最終的效果都會不盡人意.  后聲場,芬朗SQ-6.5C,同軸揚聲器,對于整個聲場的細節(jié)表現有著很好的補充作用.安裝工藝與前聲場中低音部分一樣,同樣需要嚴格的工藝要求.  想了解更多汽車音響改裝與汽車隔音工程的知識與案例,可以百度搜索“順德道聲”,即可看到我們的官方網站.各種車型案例都可以找到,還有很多關于汽車音響的基礎知識與優(yōu)惠套餐供大家觀摩. |
