很多的改裝愛好者，在購車后會對自己的愛車進行改裝升級，一般都放在車輛的外觀升級部分，有的是采用配套的車身套件進行升級，而有的則是喜歡自行打造獨一無二的車身套件來裝扮自己的愛車，這樣做的好處當然是省錢。但對于發(fā)燒友來說原車性能遠遠不能滿足他們對動力的渴望。為此各專業(yè)汽車改裝廠紛紛針對不同品牌的豪車，推出改裝版性能車型。通過對以下10款車型的改裝解析，你可以了解到它們不為人知的另一面。

  4、保時捷卡宴GTS限量改裝版

    保時捷“Porsche Design”限量系列在前年和去年前后發(fā)布了Cayman S Porsche Design Edition 1與Boxster S Porsche Design Edition 2，“Porsche Design”第三款限量車型便是眼前這款僅限量發(fā)售1,000臺的Cayenne GTS Porsche Design Edition 3。該限量型號以Cayenne GTS為基礎加入獨特的“Porsche Design”元素，新車的外觀特點包括：熔巖金屬灰涂裝、引擎艙蓋及車門黑色拉花、黑色風格的21寸SportPlus合金輪圈、屋檐式擾流器，還有特別的GTS車標 (S為紅色) 。

    5、改裝版奔馳SL63RS

    提到奔馳AMG總是讓人想到“高性能”“風馳電掣”等令人興奮的詞語，在看到任何一款奔馳AMG后，人們總是會不禁發(fā)問“這些德國的改裝技師還能把這輛車改裝成什么樣？還能更好嗎？”答案是肯定的，位于Lake Constance的Kicherer工作室還可以使任何一輛奔馳產品跑的更快一些，當然每一款經過改裝的產品都是獨一無二的，現(xiàn)在就讓我們近距離的欣賞其最新作品Kicherer SL 63 RS。

    6、標致206低增壓版

    在于我們平時較少關注歐系車的渦輪改裝情況。其實渦輪加持的方法，歐系才是真正的發(fā)源地，日系是舶來品，只是將其發(fā)揚光大了。其實歐系也有一系列執(zhí)著于渦輪的增壓客，比如馳名的911，還有汽車渦輪的始祖薩博（SAAB）。渦輪壓榨的方法，其實發(fā)源于歐洲。因為一些習慣和設計理念的原因，一般認為，歐系車會有更大的設計余量。因為這個原因，所以在一些中輕度改裝時，一些歐系車的零部件，包括缸內的零部件，是可以留用的，在成本方面，會節(jié)省了不少，也減少了改裝的難度。

 7、?？怂筍T-改裝版

    WOLF專注于這個藍色徽標的品牌已經30年了，它在復雜的車輛改裝方面是技藝最高超的合作伙伴，在這30年里積累了大量的經驗。自從1977年WOLF加入賽車行列以來，它在其中扮演了一個重要的角色。有誰會忘記那令人敬畏的Cosworth RS 500版的福特Sierra--被車迷們親切的稱為“泳裝”--是它讓WOLF賽車在德國DTM房車大師賽上出盡了風頭……WOLF在拉力賽原廠組Group N中也引起了轟動。

 8、改裝標致207

    作為標致206車型在海外的接任者，207的改裝潛力更大。多處碳纖部件的應用及專門打造的前后保險杠等等，令這輛207的動力負擔明顯減少。而特別更換的17寸合金輪轂也令車身整體美感提升。作為標致206車型在海外的接任者，207的改裝潛力更大。多處碳纖部件的應用及專門打造的前后保險杠等等，令這輛207的動力負擔明顯減少。而特別更換的17寸合金輪轂也令車身整體美感提升。

    9、改裝“酷熊”

    3月10日，酷熊轎車在成都正式上市。隨后一陣熱浪涌動，另類、線條、起角的外形讓人們對它眼前一亮（覺得它很可愛）。我們還不知道，這種類型的車會不會被車主廣為接受，但在得到它在國內的成績之前，筆者不由得聯(lián)想起一個很早前便在國外出現(xiàn)，取得不錯成績的“大熊”豐田Scion，它的改裝范例更是讓人愛不惜手。

    10、日產350Z VIP改裝版

    350Z可謂日本跑車歷史上的傳奇，從1969年240Z到350Z，是日本Super GT賽事的常勝將軍和街頭飆車族的最愛。日產Z系列自1969年問世，5代車型足以印證日產汽車的輝煌歷史。其地位幾乎等同于NISSAN品牌的靈魂?！癦”是一個象征，它代表著一種極致追求，它的澎湃的動力、低沉的咆哮，都足以令人熱血沸騰，欲望就是來源于速度與超越。350Z跑車集日產的高性能血統(tǒng)與前衛(wèi)時尚；搭載3.5L排量的VQ35DE發(fā)動機，以及源自賽車運動的底盤設計更為駕乘者帶來絕佳的操控體驗。