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佛山本田CRV大能汽車隔音 四門隔音處理

2018-10-9 12:04| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1016| 評(píng)論: 0|原作者: 勁力汽車影音|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: CR-V車主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個(gè)頭坐進(jìn)去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單??；內(nèi)飾做工精致，不輸于轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。CR-V故障不多，但 ...
CR-V車主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個(gè)頭坐進(jìn)去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單??；內(nèi)飾做工精致，不輸于轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。CR-V故障不多，但也有零星的反饋異響問題。駕駛感受和轎車差不多，但視野開闊。車主說起步慢，畢竟是1.6噸的車子，高速下的操控與穩(wěn)定性還可以，配置實(shí)用但人性化程度并不高。


在隔音方面，本田并沒有做到很出色。很多網(wǎng)友反映胎噪非常明顯。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不夠柔順，原車音響的音響也不夠出色，現(xiàn)代都市白領(lǐng)都在追求極致享受，怎么忍受得了這些。
為了解除這些困擾，我們對(duì)起亞進(jìn)行了全車隔音及音響升級(jí)！
原車車門的隔音措施單薄無力


車門隔音分兩層，車門內(nèi)層的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)




外層采取滿鋪的方式，讓車門變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化車身鋼板，減少鈑金振動(dòng)雜音，從而提高汽車?yán)仍谲囬T上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。



使用大能低頻王來阻隔路噪和胎噪，提升駕乘舒適度。低頻王對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。








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