寶馬M3的E9X一代最終成為唯一一款改裝V8引擎的車，很容易就能引發(fā)許多愛好者的懷舊情懷。 而為了退役M3的八缸火力，減速機能做什么呢？ 那么我們這里的Bimmer對這樣一個問題有一個非常瘋狂的答案。對于新手來說，如果我們通過巴伐利亞轎跑車的儀表板來判斷，這臺機器在M3的生活中沒有開始，這意味著它只能改裝M3外部元素。  說實話，在提出一個我們正在研究的極端項目時，拆除一個M3就沒有意義了。 無論如何，我們正在考慮一個已經變成全面的拖拉賽車手。 從固體后軸和穿過M3后面板的車輪標準。我們不知道現(xiàn)在占據發(fā)動機艙的V8的具體細節(jié)，但您可以看到圖片中重新設計改裝的機架。德國改裝商重新安置了駕駛員座位，并且大量的防滾架在車廂會滿足一個完整的內部空間，一個運動木質裝飾。該機器在南澳大利亞的阿德萊德展出，再次證明了世界上這個地區(qū)擁有最多的瘋狂的飆車愛好者。      |
