Honda全新Civic Type-R FK2由益新國際引進，并于2015年9月正式抵臺，Option改裝車訊也獲得獨家試駕的機會，而這輛在紐柏林賽道測得7分50.63秒的Civic Type-R FK2，到底可以跑多快？12月18日就在大鵬灣見分曉！

　　在9月25日的Option改裝車訊采訪試駕之后，第一輛抵臺的Civic Type-R FK2就送往ARTC車測中心，進行為期約三個月的驗車領(lǐng)牌行程，而益新國際曹'R也開始為Civic Type-R FK2做第一次測試的準(zhǔn)備，也就是前往目前臺灣唯一通過FIA認(rèn)證的大鵬灣賽道，進行單圈測時。

測試車手Jaku正在調(diào)整Civic Type-R FK2下賽道所需要的設(shè)定。

　　已經(jīng)擁有310hp/40.8kgm動力輸出的Civic Type-R FK2，不僅是第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，更是史上最強的Civic Type-R，在知名的紐柏林北環(huán)賽道創(chuàng)下7分50.63秒單圈成績，足足比在2014年寫下最快FF單圈紀(jì)錄的Megane RS 275 Trophy-R快了3.73秒，成為量產(chǎn)最快前驅(qū)車。

益新國際曹'R僅改裝鋁圈與輪胎，以測試出Civic Type-R FK2真正的實力。

　　大家都很想知道，Civic Type-R FK2到底有多快？曹'R決定保留所有原廠設(shè)定，但為了上賽道所需，仍將鋁圈改裝Enkei RSM9輕量化制品，規(guī)格為8.5Jx19、5x120，最重要的是Offset從原廠的60mm改為42mm，輪距加寬可提高穩(wěn)定性，重量也從11kg降到8.9kg，大幅減輕簧下重量，加上改裝Toyo R888輪胎，尺寸維持與原廠相同的235/35 ZR19，抓地性能也有了顯著升級，至于四輪定位部分，Civic Type-R FK2無法調(diào)整外傾角，所以保持原廠前0.6度、后1度的設(shè)定。

全新Civic Type-R FK2的輪轂PCD值放大至120mm，以增強側(cè)向G值的抗壓能力。

　　Jaku為這次單圈測試的車手，由于測時當(dāng)天是會員練車日，所以只能找空檔進行測時，雖然不斷被前車擋住，不過最后仍測得2分01.89秒的優(yōu)異成績，而且只有改裝圈胎而已，若是能再針對進排氣系統(tǒng)進行強化、動力能在略為提升，甚至車身能再輕量化，相信成績會更為驚人！

除了改裝輕量化的Enkei RSM9鋁圈之外，也換??裝抓地性能更強的Toyo R888輪胎。