2011年8月18日，全新奧迪A8L W12車型將于青島正式上市。相較今年2月率先推出的3.0TFSI車型，奧迪A8L W12憑借搭載動力更為強勁的全新6.3L發(fā)動機，以及全新LED大燈、預防式整體安全系統(tǒng)等豪華裝置的配備，將以A8L家族旗艦的角色正式登陸國內(nèi)市場。目前，官方尚未透露A8L W12車型的具體上市車款及相關售價，但結(jié)合老款奧迪A8 6.0 W12車型249.8-291.9萬元的售價區(qū)間來看，新車預計將以250萬元起售。

    ● 車型背景：

    2010年4月，奧迪全新一代A8L于北京車展上全球首發(fā)。這款專為中國市場研發(fā)打造的“加長”旗艦新品，在經(jīng)歷了嚴格意義上的三代進化后（自A8誕生為計，未將奧迪D級車先驅(qū)V8列入在內(nèi)），在2011年2月，以“92.8-136.2萬元”的售價正式將3.0TFSI五款車型引入國內(nèi)。

 ● 新車特點：

    動力：全新6.3L W12發(fā)動機 + 8速手自一體Tiptronic變速箱

    和上一代6.0L W12 MPI發(fā)動機相比，全新奧迪A8L W12所搭載的6.3L W12 FSI發(fā)動機缸徑擴大了2毫米，排量增加了0.3L，帶有FSI缸內(nèi)直噴技術，并且未減去分層燃燒功能。最大功率達到了368千瓦，比之前提升了11%（37千瓦）；最大扭矩達到625牛米，比之前增加了8%（45牛米）。

    而與W12發(fā)動機匹配的，則為來自采埃孚的全新的8速手自一體Tiptronic變速箱，其在駕駛時工作得非常積極，對于油門的響應可以用敏感來形容。而這套動力組合帶來的0-100km/h的加速成績僅為4.7秒，比過去提升了0.5秒之多。

    外觀：W12 logo和全新LED頭燈是身份象征

    外觀上，奧迪A8L W12旗艦車型的中網(wǎng)足夠霸氣，“W12”的字樣更是身份的象征，而意味著3倍以上車型差價的外觀辨識設計，使得3.0TFSI車頭太像A4L的感觀再也不會出現(xiàn)在W12車型身上。

    全LED頭燈是全新奧迪A8L的殺手锏，不僅僅在于創(chuàng)新設計和出眾的照明效果，更是業(yè)界首創(chuàng)。和R8 V10一樣，旗艦車型理應享有這份禮遇。

    內(nèi)裝：延續(xù)3.0L TFSI車型考究做工，4座成標配

    內(nèi)裝上，相較3.0TFSI車型，全新的奧迪A8L W12，延續(xù)了考究的做工和所有的科技元素。而開門能見到的“W12”冷光迎賓踏板、選裝的昂貴B&O音響、鑲有桃木的車頂拉手，則是W12車型為數(shù)不多的差異亮點了。

    A8L W12車型后排座椅標配左右獨立單人座椅，3.0TFSI車型上的標準5人座絕對不會出現(xiàn)在旗艦版W12車型上。

    科技配置：增加預防式整體安全系統(tǒng)

『ACC自動跟車系統(tǒng)工作原理和作用』

    科技配置上，A8L W12還在原先3.0TFSI車型的ACC系統(tǒng)基礎上增加了第三階段整體安全系統(tǒng)預防，通過高達50%的制動力主動介入來避免車輛發(fā)生碰撞危險，并同時關閉天窗和車窗并打開警示燈。

    ● 競爭車型：

    很顯然奧迪A8L W12在國內(nèi)最直接的競爭對手只有兩個，一個是奔馳S級，另一個自然是寶馬7系。豪華品牌的豪華車市場一直被這三個車系所牢牢的把控著，三款車在實力上難分伯仲，不管是機械方面的技術，還是電子上的科技它們都很難拉開大的差距，決定消費者選擇哪臺車的因素最大程度上來自于品牌。

    ● 面向人群:

    A8豪華車這一點毋庸置疑，從品牌從車型來講它都有資格稱上豪華這一詞，但是在豪華之余行政一詞也是必不可少的。與奔馳S級和寶馬7系相比較奧迪A8似乎更具有些行政的氣息，它的消費人群可能會特殊一些，不僅僅是有殷實實力的精英們，地位和權力同樣是不可或缺的一部分。