棱角分明線條繁復(fù)

更添原廠運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　從外型來(lái)看，Elantra具有著鮮明的新世代Hyundai家族風(fēng)貌，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的鈑件折線，六角形進(jìn)氣口造型、后掠式的鷹眼頭燈、自燈眉向車(chē)側(cè)延伸的高挑腰線，及充滿肌力感的外擴(kuò)式輪拱等，讓此車(chē)有著極為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，且車(chē)頂線條還具有雙門(mén)車(chē)型的風(fēng)格，向后延伸的厚實(shí)C柱，更帶有著斜背式車(chē)型的特征，這些外觀上的特色也是此車(chē)吸引眾多年輕車(chē)主喜愛(ài)的主因，不過(guò)只要是原廠的，都有改裝空間，為了讓愛(ài)車(chē)更加與眾不同，成為聚會(huì)時(shí)的目光焦點(diǎn)，這部橘色Elantra車(chē)主特別找上臺(tái)灣空力設(shè)計(jì)制造大廠-JGTC，為其愛(ài)車(chē)換裝一套超立體的空力套件。

前保桿采用大撞風(fēng)面積設(shè)計(jì)的三孔式立體造型進(jìn)氣壩，左右兩側(cè)進(jìn)氣壩周?chē)€向前延伸數(shù)公分，有助于收集空氣并營(yíng)造有如賽車(chē)才有的車(chē)頭氣勢(shì)，保桿下緣則采用中凹雙凸弧線設(shè)計(jì)，即使沒(méi)有加裝前下擾流，也有相同的視覺(jué)效果。

　　說(shuō)到JGTC相信臺(tái)灣有玩外觀系改法的讀者應(yīng)該都曾聽(tīng)過(guò)，這間擁有從無(wú)到有獨(dú)自設(shè)計(jì)與制模打造空力套件的知名改裝廠，旗下套件都堅(jiān)持自家設(shè)計(jì)，與坊間常見(jiàn)觀摩國(guó)外他廠作品而來(lái)的空力套件完全不同，加上掌門(mén)人楊慶豪的設(shè)計(jì)眼光獨(dú)到，因此開(kāi)發(fā)出來(lái)的空力套件雖然外型夸張，但卻有著獨(dú)特美感，且諸多細(xì)節(jié)都修飾的恰到好處的特點(diǎn)，也讓JGTC的空力套件在市場(chǎng)上逐漸走出屬于自己的天空?！　　　　　　　　　　　　?/p>

這組名為刀鋒日行燈的設(shè)計(jì)，是JGTC針對(duì)現(xiàn)今流行的日行燈照明需求，發(fā)揮巧思透過(guò)壓克力板導(dǎo)光技術(shù)，將日行燈、公司網(wǎng)址與定風(fēng)翼的功能整合為一的獨(dú)創(chuàng)物品，并且水平安裝于左右進(jìn)氣壩中央處，可同時(shí)兼具空力效應(yīng)。

　　而JGTC深知一套好的空力套件要能夠與車(chē)輛做出完美搭配，除在設(shè)計(jì)初期就要精確掌握整體概念與方向外，還必須視不同車(chē)輛外型線條來(lái)進(jìn)行調(diào)整，如此才能充分彰顯每部車(chē)應(yīng)有的氣質(zhì)，而在JGTC的眼中，Hyundai Elantra是最適合用來(lái)詮釋該廠套件的車(chē)款之一，因?yàn)檫@部車(chē)原廠線條就比較立體且具有運(yùn)動(dòng)感，即使裝上夸張的空力套件也不突兀，也因此造就這款名為「X」的Elantra專(zhuān)屬外觀套件，共由16件式空力套件所組成，將諸多新世代超跑的設(shè)計(jì)元素徹底融入，就算僅僅只是加裝在國(guó)產(chǎn)四門(mén)房車(chē)上，也能散發(fā)出令人注目的運(yùn)動(dòng)氣息。

頭尾車(chē)側(cè)全部改造

糖果漆更添注目度

　　從車(chē)頭望去可以很明顯發(fā)現(xiàn)，這組套件之所名為X，主因再于很多車(chē)身線條都以X為設(shè)計(jì)主軸，首先是前保桿部分，采用大面積三孔進(jìn)氣壩的設(shè)計(jì)主軸，左右兩側(cè)氣壩面積更是夸張，猶如張開(kāi)大嘴準(zhǔn)備大口吸氣的動(dòng)力巨獸一般，且前保桿下緣也采用這幾年流行的中凹雙凸弧線設(shè)計(jì)，即使沒(méi)有加裝前下擾流，也有相同的視覺(jué)效果，

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的開(kāi)孔是立體式設(shè)計(jì)，并且朝向后方，從車(chē)頭角度看去不容易發(fā)現(xiàn)其蹤影，與常見(jiàn)平面式開(kāi)孔的原廠手法大不相同，卻有令人驚喜的改裝效果，且同樣可有效排出發(fā)動(dòng)機(jī)室熱氣。

　　加上層次分明的線條，與目前許多性能車(chē)款采用的改裝空力套件有異曲同工之妙，令車(chē)頭性能氣息達(dá)到滿分效果。 此外，筆者還發(fā)現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)今流行的日行燈照明需求，JGTC竟然發(fā)揮巧思透過(guò)壓克力板導(dǎo)光技術(shù)，將日行燈、公司網(wǎng)址與定風(fēng)翼的功能整合為一，并且水平安裝于左右進(jìn)氣壩中央處，獨(dú)特手法讓人眼睛為之一亮。

這部車(chē)原廠已頗具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身線條，正好與JGTC擅長(zhǎng)的「動(dòng)」空力套件改造風(fēng)格相吻合，套件的整體細(xì)膩度相當(dāng)高檔

　　車(chē)側(cè)方面，配合前保桿與增加散熱設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，采用小暴龜?shù)那叭~子板??，結(jié)合側(cè)裙與后車(chē)門(mén)類(lèi)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，即使不用夸張的寬體設(shè)計(jì)，也早已營(yíng)造出充滿霸氣的視覺(jué)效果。 至于車(chē)尾最為明顯的造型，除了大型的GT碳纖維尾翼外，后保桿下方所加裝的車(chē)底氣流擴(kuò)散器，與左右兩側(cè)縱向?qū)эL(fēng)孔，更是成功呼應(yīng)跑車(chē)所具備的風(fēng)格，此外車(chē)主還額外從韓國(guó)取得可變色的LED尾燈組，獨(dú)特導(dǎo)光條設(shè)計(jì)，正好能與空力套件相呼應(yīng)，不過(guò)要價(jià)4.5萬(wàn)元的購(gòu)入費(fèi)用，也令筆者印象深刻。

車(chē)尾線條同樣立體復(fù)雜，最醒目的莫過(guò)于GT尾翼與后保桿下方的擴(kuò)散器，搭配可變色尾燈，臺(tái)灣應(yīng)該很難找到「改這么大」的Elantra。

　　目前針對(duì)這套「X」空力套件，臺(tái)灣JGTC除了提供強(qiáng)化FRP材質(zhì)可供選購(gòu)之外(6.8萬(wàn)完工價(jià))，對(duì)于時(shí)下所流行的碳纖維材質(zhì)也另有升級(jí)版套件，包含發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、葉子板、側(cè)裙飾板與尾翼可改為碳纖維。雖然是臺(tái)灣所自行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的改裝套件，但是從整體外觀搭配所散發(fā)出的高質(zhì)感，就連接縫與細(xì)節(jié)處都追求最高標(biāo)準(zhǔn)，完全不會(huì)有板件密合度不足的問(wèn)題發(fā)生，對(duì)于想要擁有外觀與眾不同的Hyundai Elantra車(chē)主則是不容錯(cuò)過(guò)。

采用小暴龜?shù)那叭~子板??，結(jié)合立體造型側(cè)裙與后車(chē)門(mén)上的類(lèi)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，即使不用夸張的寬體設(shè)計(jì)，也早已營(yíng)造出充滿霸氣的視覺(jué)效果。

突出于后保桿下半部的擴(kuò)散器，原本為整組都是黑色烤漆，但車(chē)主巧妙的將垂直翼板側(cè)面烤成糖果橘色后，讓視覺(jué)效果更加明顯。

整支GT尾翼包含支架都是碳纖維材質(zhì)，并且適度在部分表面烤成銀色與橘色，使其完成融入于車(chē)身中。

這組可變色尾燈是車(chē)主從韓國(guó)購(gòu)入的緊繃品，透過(guò)遙控器可選擇多種顏色，且剎車(chē)燈、方向燈與倒車(chē)燈是獨(dú)立出來(lái)的，不用擔(dān)心因變色而影響燈號(hào)的辨識(shí)性。

車(chē)上的避震器已改裝Air Force氣壓物品，讓這部車(chē)停妥后可直接趴在地面上，讓整體氣勢(shì)更加高漲。

車(chē)主在內(nèi)飾上也花了不少時(shí)間與心力進(jìn)行改裝。

JGTC Elantra改裝明細(xì)表

X發(fā)動(dòng)機(jī)蓋FRP 12500元/Carbon 23000元

X前保桿FRP 13000元(3件式)

X后保桿FRP 12000元

X微寬體側(cè)裙FRP 12000元(4件式)

前葉子板定風(fēng)翼FRP 2000/Carbon 3500元(2件式)

GT尾翼FRP 7000元/Carbon 14000(2件式)

燈眉FRP 1500元/Carbon 2500元

風(fēng)洞車(chē)頂?FRP 700元/Carbon 1600元

刀鋒日行燈1500元

韓國(guó)進(jìn)口變色尾燈4.5萬(wàn)元

韓國(guó)進(jìn)口賽車(chē)椅/方向盤(pán)套/門(mén)檻飾板

Air Force氣壓避震器