Tiida最終版外掛增壓進(jìn)逼6秒

摘要: 進(jìn)排氣強(qiáng)化+機(jī)械式增壓控制器+外掛電腦加速成績(jī)：0~100km/h：6.2秒、0~400m：14.4秒，通過(guò)末速：156.3km/h　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車(chē)主昵稱：阿佑1.2bar原廠限壓值要突破需介入控制　　有玩過(guò)渦輪 ...

進(jìn)排氣強(qiáng)化+機(jī)械式增壓控制器+外掛電腦

加速成績(jī)：0~100km/h：6.2秒、0~400m：14.4秒，通過(guò)末速：156.3km/h

車(chē)主昵稱：阿佑

1.2bar原廠限壓值

要突破需介入控制

　　有玩過(guò)渦輪車(chē)的車(chē)主應(yīng)該都知道，渦輪車(chē)只要把增壓值提高，就能獲得提升馬力的效果，這樣的方法對(duì)Tiida 1.6T這部車(chē)來(lái)說(shuō)也是如此，且提高增壓值的方法相當(dāng)簡(jiǎn)單，除了透過(guò)寫(xiě)入式晶片直接調(diào)校外，也可透過(guò)增壓控制器來(lái)獲得，最快速的方法就是加裝一顆俗稱「水龍頭」的機(jī)械式增壓控制器，就能將增壓值從原本的0.8bar，提升到1.2bar，此時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)像第一部受訪的Tiida一樣，立即獲得改裝效果。

　　而1.2bar的增壓值也是原廠電腦可容許的范圍，如果沒(méi)有人為介入ECU電腦偵測(cè)數(shù)值的話，超過(guò)此數(shù)值電腦燈就會(huì)亮起，并且縮減動(dòng)力輸出，直到壓力降到1.2bar以下，加速力道才會(huì)再度涌出，反覆為之車(chē)開(kāi)起來(lái)就會(huì)像「騎馬」一樣，一下子有動(dòng)力、一下子又沒(méi)動(dòng)力，因此如果要突破1.2bar的限壓值，就需介入原廠壓力感知器(Boost Sensor)，使壓力感知器回傳給ECU電腦的數(shù)值出現(xiàn)衰減或偏差，讓ECU電腦以為壓力值還沒(méi)到1.2bar，如此才能讓增壓值再打上去。

發(fā)動(dòng)機(jī)室還算樸素，不過(guò)讓人感到不解的是被綁上一堆束帶的原廠中冷管，據(jù)車(chē)主表示由于采用高增壓值設(shè)定，之前使用鋁制中冷管時(shí)曾出現(xiàn)脫管情況，后來(lái)才會(huì)改回原廠管。而泄壓聲響亮的SQV則已取代原廠進(jìn)氣泄壓閥。

　　要介入壓力感知器的方法有兩個(gè)，一個(gè)是加裝所謂的「限壓解除器」，里面大部分都是電阻元件，可衰減壓力感知器回饋給ECU的電壓，讓ECU偵測(cè)到不實(shí)的訊號(hào)，而延后限壓介入的時(shí)機(jī)，這種做法比較傳統(tǒng)，對(duì)壓力感知器的介入也是從頭到尾都影響，有些不需介入的時(shí)機(jī)也會(huì)介入，因此車(chē)輛加速反應(yīng)不夠全面，加速成績(jī)不見(jiàn)得會(huì)比較快。

想要突破原廠1.2bar的限壓設(shè)定，全面的方法是加裝外掛電腦來(lái)克服，因此Shadow i-Boost汽油版外掛電腦才會(huì)出現(xiàn)在此車(chē)上，再搭配機(jī)械式增壓控制器，使這部車(chē)的瞬壓可到1.85bar，持壓則保持在1.3～1.4bar之間。

　　另外一種做法則是透過(guò)外掛電腦來(lái)進(jìn)行，該項(xiàng)產(chǎn)品內(nèi)部都設(shè)有MCU微處理器，可針對(duì)不同的轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量，分段調(diào)整最適合的增壓值，該介入的介入，不該介入的時(shí)候就切回原廠訊號(hào)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的出力會(huì)更為細(xì)膩與全面，開(kāi)起來(lái)車(chē)子會(huì)比較順，也比較省油，而這部藍(lán)色的Tiida 1.6T就是透過(guò)外掛電腦與水龍頭，成為這次受訪車(chē)輛中，最快的一部。

動(dòng)力改裝花6萬(wàn)

海K原廠GTI

　　從動(dòng)力改裝明細(xì)來(lái)看，這部車(chē)已改裝Simota高流量空氣濾芯、加大口徑Down Pipe（觸媒保留）、全直通中段排氣管、手工鈦合金尾段、機(jī)械式增壓控制器，與Shadow推出的I-Boost外掛電腦等，目前瞬間增壓值可到1.85bar的程度，持壓則穩(wěn)定維持在1.3～1.4bar之間，車(chē)主這樣改已經(jīng)有近1年時(shí)間，在沒(méi)有更換其它強(qiáng)化冷卻套件下，例如加大中冷器、機(jī)油冷卻器、加大水箱或水噴射等，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱到目前為止都穩(wěn)定運(yùn)作中，代表這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度相當(dāng)不錯(cuò)。

這根尾管車(chē)主表示為鈦合金材質(zhì)制成，特殊聲浪也讓加速時(shí)的氣勢(shì)提升不少。

　　經(jīng)過(guò)D-Box實(shí)測(cè)，這部車(chē)跑出0~100km/h：6.2秒、0~400m：14.4秒，通過(guò)末速：156.3km/h的優(yōu)異成績(jī)，相較于VW Golf GTI 7原廠實(shí)測(cè)的0~100km/h：6.6秒、0~400m：14.9秒的成績(jī)相比，可說(shuō)是從頭巴到尾，證明可海K 原廠GTI無(wú)誤！