Kenstyle御用套件 Auto Exe強(qiáng)化性能

　　CX5的出現(xiàn)果然震撼了SUV界，除了Skyactiv-G及Skyactiv-D兩具發(fā)動(dòng)機(jī)本體優(yōu)異的表現(xiàn)外，侵略性的車(chē)頭造型配上銳利頭燈及水箱罩、Mazda專(zhuān)屬色系的藍(lán)色涂裝，都讓這輛車(chē)更顯特殊，再搭配上Kenstyle及Auto Exe的御用套件，展現(xiàn)完全的視覺(jué)享受，而Auto Exe足下性能更是無(wú)庸置疑。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如原廠般完整，可散發(fā)出來(lái)的氣息似乎有點(diǎn)不同，端倪原來(lái)在Kenstyle的前后下巴及側(cè)裙都與原廠線條做完美的結(jié)合，除了線條沿用原廠加以延伸外，相當(dāng)細(xì)心的在空力套件接合處提供了專(zhuān)用擋水膠條，這個(gè)部份其實(shí)在一般非原廠的改裝空力套件上是很少見(jiàn)的，也難怪日本Mazda禁止這組空力套件海外輸出，僅提供日本臺(tái)灣車(chē)主選購(gòu)，日本人果然都是好料不外流，所以這輛套件在臺(tái)灣的能見(jiàn)度并不高。

日本武士風(fēng)的Kenstyle空力套件，在日本是屬于原廠選配品，密合度無(wú)庸置疑之外，也終于在今年開(kāi)放海外輸出了。

Rays Volk Racing G25主打就是超越鍛造技術(shù)的常識(shí)，達(dá)成輕量化及高剛性的目的。AP Racing CP9040黑色涂裝黃色字體的前六卡鉗組，備妥隨時(shí)提供強(qiáng)大制動(dòng)力安全性能。

　　而足下那四顆鋁合金原色的19寸鍛造Rays Volk Racing G25，則是外觀上另一個(gè)相當(dāng)吸睛的部分，車(chē)身強(qiáng)化當(dāng)然是交由Auto Exe來(lái)處理，Rays Volk Racing G25內(nèi)望去火紅色的Street Sport SUS.Kit非常搶眼，全段高低可調(diào)設(shè)計(jì)外，最自豪的就是乘坐上的舒適感，阻尼部分設(shè)定較原廠強(qiáng)化50%，微低速閥門(mén)帶來(lái)的是更優(yōu)異的回彈效果，無(wú)論是初期或是后期的衰減力都能保持優(yōu)異的反應(yīng)。最后全車(chē)火紅色拉桿也都鑲上Auto Exe識(shí)別鋁牌及產(chǎn)品編號(hào)以示負(fù)責(zé)。動(dòng)力部份這具Skyativ-G直列式四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在壓縮比高達(dá)13.0的設(shè)定下，最大輸出可達(dá)154hp/20.2kgm之譜。目前計(jì)算機(jī)部分已可成功破解，可依照改裝幅度進(jìn)行供油點(diǎn)火重新撰寫(xiě)，不過(guò)這輛CX5并未進(jìn)行計(jì)算機(jī)改裝，動(dòng)力部分僅以換裝Auto Exe尾段為主，在符合日本保安基準(zhǔn)法則的規(guī)定下，聲浪相當(dāng)沉穩(wěn)。

Auto Exe這組尾段采用白鐵材質(zhì)，60.5mm的管徑可保持相當(dāng)?shù)幕貕海３种械退僮咝械呐ちΨ磻?yīng)。

鮮紅色涂裝的Auto Exe拉桿相當(dāng)顯眼，每一組拉桿都會(huì)鑲上Auto Exe專(zhuān)屬鋁牌及產(chǎn)品編號(hào)，除了能有效與仿冒品區(qū)隔外，也是對(duì)消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。

SPEC:

Kenstyle CX5全車(chē)空力套件/Auto Exe發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿、發(fā)動(dòng)機(jī)室撐桿、前后防傾桿、前下拉桿、后下拉桿、后上拉桿/Auto Exe避震器Street Sports SUS.Kut/Auto Exe李仔串/Auto Exe尾段排氣管/Auto Exe晴雨窗/Auto Exe方向盤(pán)/Auto Exe排檔頭/Auto Exe機(jī)油蓋/AP Racing CP9040前六卡鉗組/KARO手編車(chē)內(nèi)藍(lán)白踏墊/ Rays Volk Racing G25