1961創(chuàng)立于意大利北部城市Bergamo，當(dāng)時(shí)工廠(chǎng)不大，只為Alfa Romeo生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。1964年Brembo結(jié)束了之前只從英國(guó)進(jìn)口制動(dòng)碟的歷史，成功生產(chǎn)出意大利第一個(gè)制動(dòng)碟。國(guó)際級(jí)的生產(chǎn)水平及優(yōu)秀的售后服務(wù)質(zhì)量，使Brembo當(dāng)時(shí)得到歐洲人們的一片贊揚(yáng)聲。1972年Brembo已穩(wěn)居雙輪（Moto）機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
 

　　1975年，那是歷史性的時(shí)刻，當(dāng)時(shí)Ferrari（法拉利）高層委托Brembo生產(chǎn)供當(dāng)時(shí)最速的F1賽事使用制動(dòng)系統(tǒng)。Brembo Racing亦由此誕生，過(guò)百部motorcycle world championships均使用Brembo旗下Racing Brake Kit。如日中天的Brembo被邀為法拉利、保時(shí)捷等高性能&ldquo廠(chǎng)車(chē)&rdquoRacing Team提供制動(dòng)系統(tǒng)。
 

 

　　隨后，Brembo運(yùn)用獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，以生產(chǎn)高性能的制動(dòng)系統(tǒng)(Complete Brake System)而享譽(yù)全球。自80年代起，Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動(dòng)卡盤(pán)(Calipers)已為保時(shí)捷(Porsche)、奔馳(Mercedes)、寶馬(BMW)、日產(chǎn)(Nissan)等歐日名車(chē)采用。
 

 

自1975年起, Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)已廣為世界一級(jí)方式賽車(chē)FIA F ormula 1 Worle Championship車(chē)隊(duì)采用。在2004年度的車(chē)隊(duì)中，采用Brembo的新概念制動(dòng)卡盤(pán)(newconception brake calipers)和碳制動(dòng)碟(carbon brake disc)的車(chē)對(duì)有：法拉利車(chē)隊(duì)(Marlboro Ferrari)、米納爾車(chē)隊(duì)(Minardi)、索博車(chē)隊(duì)(Sauber)、喬丹車(chē)隊(duì)(Jordan)、英美-本田車(chē)隊(duì)(BAR)、豐田車(chē)隊(duì)(Toyota)、及Jaguar車(chē)隊(duì)。


 
　　BREMBO出品的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng)，不會(huì)象其他品牌的特性般，對(duì)懸掛要求過(guò)分強(qiáng)硬，即使一些稍微改裝過(guò)套裝避震系統(tǒng)的車(chē)型也不會(huì)在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。當(dāng)然前提是要選擇好適合自己車(chē)輛的型號(hào)，例如馬力不超過(guò)200匹的車(chē)輛，選擇&ldquoLOTUS&rdquo小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動(dòng)碟便可以了；


 
　　馬力不超過(guò)400匹的中大型跑車(chē)或者改裝車(chē)，&ldquoF50&rdquo大型四活塞卡鉗就基本可以滿(mǎn)足大部分車(chē)主的要求；對(duì)于那些動(dòng)則五、六百匹的重度改裝車(chē)型或者車(chē)身較重的SUV之類(lèi)，6活塞制動(dòng)肯定是不二之選；最后是怪獸機(jī)機(jī)器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒(méi)有八個(gè)活塞的制動(dòng)卡鉗是很難按捺得住的。