舊Mazda5雙胞胎 AutoExe獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

 　　第一代Mazda5延續(xù)Premacy改裝精神，幾乎每一輛Mazda5外觀都有不小幅度的改裝，若是說(shuō)到空力套件，專改Mazda的AutoExe算是能見(jiàn)度最高的品牌，而在這次協(xié)助本刊拍攝的「馬5黑幫」俱樂(lè)部，所出動(dòng)的三十幾輛新舊Mazda5竟然有兩輛如此相似的第一代Mazda5，令編輯部想要一探究竟。

紅白勝利組 第一批Mazda5大改造

　　說(shuō)到Mazda專屬改裝，Mazdaspeed算是耳熟能詳?shù)钠放疲硪粋€(gè)改裝品牌：AutoExe也在市場(chǎng)中占有舉足輕重的地位。就第一代Mazda5來(lái)說(shuō)，AutoExe總共推出三款外觀套件，而這輛Mazda5選擇最新款的CR-03版本，AutoExe采用更換前保桿總成的方式，這其中還包含水箱護(hù)罩與上方飾板，車主再自行加上燈眉與霧燈上方LED燈，讓車頭線條更為犀利，而車尾采用保留原廠后保桿方式加上后下擾流板，以及車主自行改裝后尾翼與后中擾流板，不仔細(xì)看不會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一輛Mazda5。

 

也許是油耗的關(guān)系，第一代Mazda5多改裝17寸圈胎，而這兩輛Mazda5改裝17寸黑色鋁圈且在外圈套上圈環(huán)，再加上粉紅色螺絲橡膠套，與白色車身呈現(xiàn)強(qiáng)烈對(duì)比，頗有幾分海拉風(fēng)的效果。

 

加工將燈座噴成黑色然后加上光圈，此類做法是現(xiàn)今相當(dāng)流行的改燈潮流。

 

延續(xù)車色與鋁圈的搭配，車門(mén)把也包上紅/黑色碳纖維，雖然只是一小部分，卻讓外觀視覺(jué)效果更為突出。

 

　　考慮到乘坐舒適性，改裝大直卷彈簧設(shè)定的Apollo LDK避震器，又可略為降低車高，視覺(jué)效果升級(jí)，17寸DG黑色鋁圈并套在一圈粉紅色圈環(huán)，螺絲外面也套上粉紅色橡膠套，以及紅色碳纖維車門(mén)把，整輛Mazda5質(zhì)感出眾。

 

內(nèi)飾保持得相當(dāng)干凈，僅將飾板包上碳纖維且無(wú)金油層，啞光感覺(jué)極為低調(diào)但不失質(zhì)感。

 

ㄇ型導(dǎo)流尾翼、后中擾流板與Kenstyle后下擾流板，此車頗有日本當(dāng)?shù)赝鎂an的風(fēng)格。

 

野戰(zhàn)VIP Style 微海拉風(fēng)實(shí)現(xiàn) 鬼面罩加迷彩貼的叢林戰(zhàn)精神

　　這兩輛Mazda5車主是認(rèn)識(shí)很久的朋友，也就不約而同選擇相同的AutoExe外觀套件，即便如此，外觀仍透過(guò)后續(xù)加工呈現(xiàn)截然不同的風(fēng)格。同樣是前AutoExe前保桿總成，加Kenstyle后保桿下擾流板，不過(guò)此車還加上了鬼面罩與前葉子鈑迷彩貼，大燈還加工將燈座噴成紫色的頗有幾分軍事用車的感覺(jué)，車尾除了后下擾流板以外，并沒(méi)有改裝后加大尾翼與后中擾流板。

頭燈拆開(kāi)進(jìn)行噴漆加工且為紫色涂裝，夜間開(kāi)燈有幾分幽靈馬車的味道。

仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)，車主竟然自行打孔加工，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，不知道是不是加工過(guò)程繁雜，只有駕駛座車門(mén)把有做，其余皆為原廠。

與另一輛Mazda5一樣將內(nèi)飾飾板包上碳纖維，不過(guò)此車采用亮面作法，感覺(jué)就比啞光碳纖維高調(diào)許多。

 

　　底盤(pán)部分，兩部車的改裝用料幾乎相同，17寸DG鋁圈加上粉紅色圈環(huán)，與粉紅色螺絲橡膠套，搭配215/45 R17的Dunlop輪胎，改裝VTTR直徑302mm加大碟片提升制動(dòng)性能。車室內(nèi)的飾板全數(shù)重新包覆碳纖維，并在冷氣空調(diào)旋鈕套上紅色鋁合金框，就連小朋友的安全座椅也是紅黑配色，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)味十足，也展現(xiàn)尊榮奢華的質(zhì)感。

全車都是紅/黑配色，就連兒童安全座椅與遮陽(yáng)簾也是。

葉子鈑貼上迷彩貼紙、裝上車頂架，如果再放兩挺機(jī)槍在車頂，此車就是輛野戰(zhàn)Style了。

新Mazda5基礎(chǔ)升級(jí) 質(zhì)保期改裝幅度不大

 　　2012年新Mazda5大改款上市，至今仍在質(zhì)保期內(nèi)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)都還是新車，因此改裝幅度都沒(méi)有第一代Mazda5那么大，而且多以外觀與內(nèi)飾升級(jí)為主，改裝方式也較第一代「樸實(shí)」，要看到大改的Mazda5可能要兩年以后了。

Kenstyle小幅升級(jí) 自制套件質(zhì)感出眾

　　新Mazda5擁有極為圓潤(rùn)的線條，這點(diǎn)與第一代Mazda5截然不同，也因此，新Mazda5改裝外觀件并不會(huì)使用總成換裝方式，當(dāng)然，還是一輛才出廠約兩年的車，怎么舍得把整支保桿換掉，基于這些原因，Kenstyle外加式外觀套件非常受到新Mazda5歡迎。在車身下擺裝上一圈包圍，可大幅修飾車身線條，也能使車身更為低伸。此外，此車主自制大燈燈眉、霧燈電鍍燈眉、電鍍后飾蓋與葉子鈑方向燈，這輛Mazda5改裝幅度雖然不大，但看起來(lái)相當(dāng)精致。

乘客上下車都會(huì)扶著B(niǎo)柱，但如果這時(shí)開(kāi)啟的前車門(mén)剛好關(guān)上就會(huì)夾到手，所以車主從日本購(gòu)入專用的登車手把，避免類似情形再次發(fā)生。

車主自行將中控臺(tái)、車門(mén)飾板拆下進(jìn)行鏡面烤漆，為內(nèi)飾質(zhì)感加分不少。

流用Mazda3方向盤(pán)撥片與所有功能，目前已有廠商克服訊號(hào)問(wèn)題，有興趣的車友可在俱樂(lè)部里詢問(wèn)。

 

　　內(nèi)飾最特別的是從日本訂來(lái)的登車手把，讓第二排上下車的乘客更為輕松不費(fèi)力，車主還自行將中控臺(tái)、門(mén)板部分飾板拆下加工烤漆，讓內(nèi)飾看起來(lái)更為奢華。另外，此車還流用Mazda3方向盤(pán)撥片，開(kāi)著轎式休旅車出門(mén)也能擁有駕駛樂(lè)趣。

車主自行制作的葉子鈑方向燈，不但漂亮、別致，而且保有方向燈功能。

這輛Mazda5展現(xiàn)車主DIY精神，就連后霧燈電鍍框也是自行加工而成。

 

DAMD+Kenstyle 低能見(jiàn)度的混搭外觀

　　AutoExe與Kenstyle是最多Mazda5選擇的外觀套件品牌，但也因此能見(jiàn)度相當(dāng)高，有一種穿制服的感覺(jué)，而這輛Mazda5選擇較少見(jiàn)的DAMD。采用外加而非取代的方式，DAMD產(chǎn)品最大的特色就是將下擾流板兩側(cè)上折，頗有幾分定風(fēng)翼的造型，另外像是大燈燈眉、霧燈燈眉也是通通到齊，車身側(cè)裙與后下擾流板則是Kenstyle版本，呈現(xiàn)出少見(jiàn)的混搭風(fēng)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看到類似蝸牛的東西，可透過(guò)車內(nèi)控制讓其發(fā)出泄氣聲，這只是好玩、與性能無(wú)關(guān)。

在車頂兩側(cè)加裝類似進(jìn)氣孔的裝置，相當(dāng)別出心裁，但這只是裝飾，真的挖孔會(huì)有進(jìn)水困擾。

 

　　鋁圈改裝17寸算是Mazda5中最常見(jiàn)的尺寸，搭配215/45 R17輪胎，這是抓地性能升級(jí)，但不會(huì)過(guò)于重拖的最佳設(shè)定，而此車改裝前后Brembo對(duì)向多活塞剎車組，制動(dòng)性能明顯提升，也讓行車更為安全。內(nèi)飾并沒(méi)有太多改裝，不過(guò)增加登車手把、頭枕屏幕等配備，對(duì)乘客更加貼心。

將天窗內(nèi)襯板開(kāi)啟可讓車內(nèi)光線更好，但是太陽(yáng)直射會(huì)變得刺眼且悶熱，所以在天窗外貼上隔熱網(wǎng)，這樣就能一舉兩得。

加裝登車手把、頭枕屏幕等貼心設(shè)備來(lái)滿足后座乘客，感覺(jué)從經(jīng)濟(jì)艙升等到商務(wù)艙了。

車尾貼滿貼紙，感覺(jué)得出此車主很喜歡在車上加點(diǎn)小東西，各位是否有注意到，天線也改為魚(yú)鰭式樣了。

 

Editor’s Opinion

　　轎式休旅車因符合亞洲地狹人稠的環(huán)境而受到歡迎，但從Mazda5即將停產(chǎn)這件事來(lái)看，轎式休旅車即將走完產(chǎn)品周期，取而代之是逐漸成為市場(chǎng)主流的Crossover車型，不管如何，轎式休旅車在空間上的運(yùn)用非常適合小家庭，而Mazda5有著其它相同車型所欠缺的貼心設(shè)計(jì)，喜歡的車友可以趕快去買一輛，說(shuō)不定會(huì)因?yàn)橥．a(chǎn)造成二手車價(jià)看漲喔！

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