9FF是一家保時(shí)捷改裝公司的名字

 

　　基于GT3打造的9FF GT9就已經(jīng)是一個(gè)極致了，靜止到300公里/小時(shí)的加速時(shí)間比威龍還要快0.6秒，而他們打造的9FF GT9R在最大速度上也超越了威龍，達(dá)到了416公里/小時(shí)（威龍的最快速度為407公里/小時(shí)）。

 

　　這款車就是沖著布加迪威龍去的。1105馬力的最大功率，兩個(gè)渦輪增壓器，后輪驅(qū)動(dòng)的9FF GT9R就者是威龍的終結(jié)，從此以后，威龍?jiān)僖膊桓以俳袊套约菏鞘澜缟献羁斓能嚵恕Ｒ粋€(gè)百公里加速僅要2.9秒，在15.8秒就可以達(dá)到300公里/小時(shí)，真的是一輛足以飛起來的車子。

 

　　自從這家公司2001年誕生以來，他們已經(jīng)打破了七項(xiàng)極速成績(jī)，其中就包括世界上最快的敞篷車。不過這家公司的老大，曾經(jīng)在Brabus工作的Jan Fatthauer卻并不滿意這樣的成績(jī)，所以在對(duì)GT9進(jìn)行了大幅度改進(jìn)以后，使眼前的這款GT9R在極速成績(jī)上超過了威龍，并且將打造20輛這樣的極速超跑，讓每一輛都擁有自己的性格。

 

　　實(shí)際上它就是一輛911。前懸結(jié)構(gòu)來自911 GT3，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同95版的GT1賽車有相似之處，但與以前媒體預(yù)測(cè)所不同的是，它并不是一輛加長(zhǎng)的GT3。最夸張的是它的強(qiáng)大動(dòng)力竟然來自996的911Turbo版本缸體，擴(kuò)缸后達(dá)到四升，然后再配合上兩個(gè)Garrett T35渦輪增壓器，升功率達(dá)到了300馬力。不過它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然有失水準(zhǔn)，與威龍和科尼賽格的精致與華貴不同的是，它的內(nèi)飾可謂相當(dāng)簡(jiǎn)陋，對(duì)于98萬美元（700萬人民幣）的價(jià)格來說，顯然有點(diǎn)不成比例。不過幸運(yùn)的是，這并不是一個(gè)標(biāo)配內(nèi)飾，買家可以根據(jù)自己的喜好來配置內(nèi)飾，可以做得很豪華，當(dāng)然也可以打造得很運(yùn)動(dòng)，不過只有全碳纖維版的才能保證它最佳的極限速度。

 

　　所有選擇9FF的車主可以對(duì)動(dòng)力進(jìn)行選擇，從740到1105馬力不等。如果你需要的是最大功率，那么可以對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行調(diào)整，然后增加空氣動(dòng)力學(xué)元件來提高賽道行駛時(shí)的下壓力，并配備風(fēng)格的輪罩，取消掉后擾流板，然后將尾部打通。雖然看起來好像沒有完工一樣，但卻能很好的抑制車尾的擾動(dòng)和升力。無論怎么說，9FF的這款改裝車都依舊很像是一輛保時(shí)捷，實(shí)際上它就是來自于保時(shí)捷，但卻要強(qiáng)大的多。

 

　　從設(shè)計(jì)上來說，它顯然與布加迪威龍，帕加尼Zonda F，甚至法拉利ENZO不是一個(gè)檔次的產(chǎn)品，但這就是它的魅力所在，看似是一輛保時(shí)捷，但卻是世界上跑得最快的街車，這就是改裝的魅力。實(shí)際上，416公里/小時(shí)也并不是它的最后成績(jī)，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)師Fatthauer又為它設(shè)置了新的目標(biāo)：418公里/小時(shí)

 

　　彥.法特豪爾先生是9FF汽車技術(shù)公司的創(chuàng)建人和擁有者。

 

　　在他于2001年建立9FF公司之前一直效力于世界著名汽車技術(shù)公司。

 

　　他對(duì)于快速跑車的激情始于9F/T6型號(hào)。

 

　　此車型在2004年5月拿爾多取得372公里每小時(shí)的最好速度記錄。

 

　　7個(gè)月后彥.法特豪爾先生親自掛帥開著9FF/V400取得了388公里每小時(shí)記錄。

 

　　被行業(yè)界稱為在拿而多跑的最快的保時(shí)捷。

 

　　同樣世界上跑的最快的保時(shí)捷也出自9FF旗下。

 

　　最高速度可達(dá)380.5公里每小時(shí)，這個(gè)速度還不是9FF公司的全部，

 

　　在2008年4月10日9FF公司研制的GT9跑出了409公里每小時(shí)的速度，讓業(yè)界刮目相看。

 

　　9FF公司研制的雙渦輪跑車時(shí)速可達(dá)344公里每小時(shí)，此車稱為世界跑的最快的可選性燃料跑車。