年前就想發(fā)帖了，太忙沒(méi)時(shí)間，最近比較閑，所以跟大家分享一下，我是一個(gè)沒(méi)米又愛(ài)折騰的人，所以都是到二手市場(chǎng)搞點(diǎn)便宜的來(lái)玩玩，不多說(shuō)了，直接上圖，先聲明哈，本人邏輯思維比較差，可能比較亂，請(qǐng)大家諒解哈。
避震德國(guó)沃格蘭的運(yùn)動(dòng)套裝，跟井字架一起收的，井字架沒(méi)裝車(chē)，怕太低會(huì)托底。








開(kāi)拆了，不是很好拆，師傅用錘子用力敲，敲得我好心疼。

好不容易才拆下來(lái) 了

兩根對(duì)比一下，高低差了很多哦


后面比較容易，前面拆完，后面的已經(jīng)裝上車(chē)了


4個(gè)師傅同時(shí)進(jìn)行，前面也裝上了





折騰了兩個(gè)多小時(shí)才搞好，后來(lái)又發(fā)現(xiàn)前后高低差太多了，看上去很不協(xié)調(diào)，后來(lái)又調(diào)扭力桿，師傅說(shuō)原車(chē)扭力桿比較細(xì)調(diào)太低了怕后面滿(mǎn)載時(shí)會(huì)托底，沒(méi)辦法只能先開(kāi)了。
前面高度


后面


整體效果，是不是很難看。


以上告一段落。。。。。。。

后來(lái)好不容易受到了扭力桿，繼續(xù)折騰，原車(chē)好像是20的，收的是22的


繼續(xù)拆裝


對(duì)比一下，相差還是挺明顯的哈


裝上去接著調(diào)后橋



第一次調(diào)好，放下來(lái)，覺(jué)得后面太低了，又升上去調(diào)了一次，放下來(lái)又覺(jué)得太高了，又升上去調(diào)，搞得師傅都有點(diǎn)不耐煩了，最后再調(diào)了一次，前面是兩指，后面也兩指，本來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)后面要一指半才好看，看看師傅那德性還是算了?？纯丛趺礃?br>







是不是好看多了。
忘了講我輪子也換了，換205X45XR16的，排氣換國(guó)產(chǎn)GTV 的，覺(jué)得不滿(mǎn)意，后來(lái)又換了一條意大利SS的，英文名很長(zhǎng)大家都簡(jiǎn)稱(chēng)SS,見(jiàn)下圖








這個(gè)尾喉太大了，橢圓形的，后來(lái)我自己給他用角磨機(jī)割了一下，裝上去感覺(jué)不錯(cuò)，聲音很性感，不會(huì)很吵，3000轉(zhuǎn)以上會(huì)比較大，進(jìn)口就是不一！?。。〉酱烁嬉欢温?，謝謝觀賞！還準(zhǔn)備換小四鮑魚(yú)剎車(chē)，敬請(qǐng)期待。。。。。。。。。。。。

更多專(zhuān)題：